Construit sur une plateforme de pointe, le fourgon électrique B6-E est doté d'une structure de carrosserie à cage haute rigidité 5H, conçue pour mieux absorber les chocs et offrir une protection accrue aux occupants et au chargement. Le radar de stationnement arrière à quatre capteurs et les rétroviseurs extérieurs chauffants électriques, de série, améliorent le confort, la visibilité et la sécurité, tandis que l'habitacle raffiné offre une expérience de conduite confortable, inspirée de celle d'une voiture particulière, grâce à un tableau de bord intuitif et des commandes clairement agencées.
Construit sur une plateforme avancée, le fourgon électrique B6-E est doté d'une structure de carrosserie en cage haute rigidité 5H conçue pour mieux absorber les chocs externes et offrir une protection accrue aux occupants et au chargement. Le radar de stationnement arrière à quatre capteurs de série et les rétroviseurs extérieurs chauffants électriques améliorent le confort, la visibilité et la sécurité, tandis que l'habitacle raffiné offre une expérience de conduite confortable, inspirée des voitures particulières, avec un tableau de bord intuitif et des commandes clairement agencées.
Avec un volume de chargement allant jusqu'à 8 m³, le fourgon électrique B6-E offre une capacité généreuse pour la livraison urbaine et la logistique commerciale. Sa suspension avant à double triangulation et barres de torsion, ses ressorts arrière à cinq lames avec amortisseurs hydrauliques, ses pneumatiques 12PR à indice de charge commercial élevé et sa direction EHPS sont conçus pour les opérations de transport de marchandises les plus exigeantes. Une porte latérale coulissante de 1 210 mm de large et un grand hayon arrière facilitent l'accès pour un chargement et un déchargement efficaces dans de nombreuses situations de livraison.
Avec un volume de chargement allant jusqu'à 8 m³, le fourgon électrique B6-E offre une capacité généreuse pour la livraison urbaine et la logistique commerciale. Sa suspension avant à double triangulation et barres de torsion, ses ressorts arrière à cinq lames avec amortisseurs hydrauliques, ses pneumatiques 12PR à indice de charge commercial élevé et sa direction EHPS sont conçus pour les opérations de transport de marchandises les plus exigeantes. Une porte latérale coulissante de 1 210 mm de large et un grand hayon arrière facilitent l'accès pour un chargement et un déchargement efficaces dans de nombreuses situations de livraison.
Disponible avec différentes capacités de batterie, le fourgon électrique B6-E offre une autonomie flexible adaptée aux divers besoins d'exploitation commerciale. Son essieu arrière à traction électrique intégrée assure une accélération réactive, un couple élevé et un freinage régénératif efficace, contribuant ainsi à améliorer l'efficacité du transport et à maximiser l'autonomie.
Disponible avec plusieurs capacités de batterie, le fourgon électrique B6-E offre des options d'autonomie flexibles pour répondre aux différents besoins d'exploitation commerciale. Son essieu arrière à entraînement électrique intégré au centre offre une accélération réactive, un couple élevé et un freinage régénératif efficace, contribuant à améliorer l'efficacité du transport et à maximiser l'autonomie.
Dimensions de la cargaison : 3400 x 1540 x 1500 mm
Batterie : CATL 50,23 kWh / CATL 41,86 kWh
Dimensions de la cargaison : 3400 x 1540 x 1340 mm
Batterie : CATL 50,23 kWh / CATL 41,86 kWh
PLUS DE MARCHANDISES. PLUS DE VALEUR.
Conçue pour le transport commercial exigeant, cette fourgonnette électrique offre des performances efficaces, une capacité de chargement pratique et des technologies de conduite intelligentes pour des trajets plus productifs.
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