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Am 13. April 2024 trat die Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) der Europäischen Union offiziell in Kraft und markiert einen Meilenstein im Übergang der Mitgliedstaaten zu einem saubereren und nachhaltigeren Verkehr. Die AFIR zielt darauf ab, den Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Wasserstofftankstellen und anderer Infrastruktur für alternative Kraftstoffe zu beschleunigen und gleichzeitig verbindliche Ziele festzulegen.
Welche Auswirkungen wird AFIR dabei auf die EV Laden Branche? Worauf sollten europäische Betreiber öffentlicher Ladestationen achten, um sich an die neue Richtlinie anzupassen und Chancen zu nutzen? Lesen Sie weiter, um mehr über AFIR zu erfahren.
Was ist die Verordnung zur Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR)?
Die Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) ist eine der Kernmaßnahmen des EU-Pakets „Fit für 55“. „Fit für 55“ bedeutet, die Emissionen der EU bis 2030 um 55% zu reduzieren. Gleichzeitig legt die AFIR rechtsverbindliche Ziele für den Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge, Wasserstofftankstellen und Landstromanlagen entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) und in städtischen Gebieten fest. Sie legt beispielsweise Details wie den Umfang der Infrastruktur, die Stromkapazität und die Ladegebühren fest.
Betreiber von Ladestationen, Anbieter von E-Mobilitätsdiensten und Eigentümer von Ladestationen müssen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur die nationalen Gesetze einhalten, um sicherzustellen, dass die Verkehrsinfrastruktur der EU bis 2050 den Bedarf an Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen (wie Elektro- und Wasserstofffahrzeugen) decken kann und so zur Erreichung der Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beiträgt.
Was muss man über AFIR für die EV-Ladebranche wissen?
Die AFIR führt klare Anforderungen ein, die die Zukunft des öffentlichen Ladens von Elektrofahrzeugen in ganz Europa prägen werden. Diese Regeln sollen die Zugänglichkeit verbessern, die Nutzung vereinfachen und die Konsistenz bei der Verbreitung der Elektromobilität gewährleisten. Hier sind einige wichtige Klauseln der AFIR.
1. Expandieren TDas Ladenetzwerk
AFIR verpflichtet jedes Land, seine öffentliche Ladekapazität entsprechend der Anzahl der genutzten Elektrofahrzeuge zu erhöhen. Für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge muss die verfügbare öffentliche Ladeleistung mindestens 1,3 Kilowatt pro Fahrzeug betragen. Für Plug-in-Hybride beträgt die erforderliche Leistung mindestens 0,8 Kilowatt pro Fahrzeug.
Zusätzlich zur Gesamtkapazität benötigt das TEN-V-Kernnetz bis 2025 alle 60 km mindestens einen Schnellladepunkt mit über 150 kW, wobei jeder Punkt über ein 350-kW-Ultraschnellladegerät verfügen muss. Ziel ist es, Langstreckenreisen zu unterstützen und Ladelücken in der Region zu schließen.
2. Vorübergehende Zahlungsmöglichkeiten
An öffentlichen Ladestationen, die ab dem 13. April 2024 in Betrieb genommen werden, muss das Laden für alle Fahrer zugänglich sein, nicht nur für diejenigen mit Abonnement oder über Apps. Jede öffentliche Ladestation muss Zahlungsmöglichkeiten bieten, die ohne Konto funktionieren. Kontaktlose Kartenzahlungen und QR-Code-Scanning sind die wichtigsten Lösungen, die im Rahmen der AFIR gefördert werden.
Dieser Ansatz stellt sicher, dass jeder Fahrer jederzeit eine Station nutzen kann, ohne eine App herunterladen oder sich bei einem Anbieter registrieren zu müssen.
3. Preistransparenz
Die Verordnung verlangt, dass die Ladepreise für Elektrofahrzeuge vor Ladebeginn angemessen, transparent, eindeutig vergleichbar und diskriminierungsfrei sind. Fahrer müssen diese Informationen direkt an der Ladestation oder über digitale Plattformen wie mobile Apps und Websites einsehen können. Ziel ist es, das Vertrauen der Nutzer zu stärken, indem versteckte Kosten oder unklare Preisstrukturen vermieden werden. Preisdifferenzierungen sind jedoch zulässig, sofern sie moderat und sachlich gerechtfertigt bleiben.
Darüber hinaus müssen die Betreiber öffentlicher Tankstellen für alternative Kraftstoffe mit einer Leistung von 50 kW oder mehr ihre Ad-hoc-Strompreise auf Basis eines pro kWh gelieferten Energiepreises festlegen. Zusätzlich können die Betreiber dieser Ladestationen eine minutengenaue Nutzungsgebühr erheben, um eine längere Nutzung zu verhindern. Sowohl der Preis pro Kilowattstunde als auch die minutengenaue Nutzungsgebühr müssen jedoch deutlich ausgewiesen sein.
4. Intelligente Ladefunktionen
Die AFIR-Vorschriften fördern die Integration intelligenter Ladefunktionen an Ladestationen, beispielsweise die Anpassung der Stromzufuhr an die Netzbedingungen oder erneuerbare Energien. Diese Funktionen tragen dazu bei, den Bedarf auszugleichen, Energieverschwendung zu reduzieren und die Nutzung erneuerbarer Energien zu fördern. Intelligentes Laden ermöglicht Betreibern zudem ein effektiveres Lastmanagement und eine verbesserte Effizienz im gesamten Netzwerk.
5Interoperabilität
AFIR legt außerdem Wert auf die Interoperabilität der Ladeinfrastruktur. Sie soll sicherstellen, dass Elektrofahrzeuge verschiedener Marken und Modelle an jeder Station aufgeladen werden können und der Datenaustausch zwischen CPOs, EMSPs, Roaming-Plattformen und Fahrern ermöglicht wird. Die Betreiber von Ladestationen müssen daher sicherstellen, dass ihre Geräte einheitlichen technischen Standards entsprechen, mehrere Ladeschnittstellen und Kommunikationsprotokolle unterstützen und Lade-Roaming-Funktionen bieten.
Folglich müssen Ladelösungen für Elektrofahrzeuge über eine SIM-Karten-Konnektivität verfügen, um den Datenaustausch, beispielsweise von Laderechnungen und Aufzeichnungen zum Energieverbrauch, zu erleichtern.
6. Feste Ladekabel
Öffentliche Tankstellen für alternative Kraftstoffe, insbesondere solche mit Gleichstrom-Ladefunktion, müssen mit fest installierten Ladekabeln ausgestattet sein. Dadurch entfällt das Mitführen eigener Ladegeräte und der Ladevorgang wird schneller und komfortabler. Zudem werden Ladeunterbrechungen durch Kabelschäden oder -verluste reduziert.
7. Nichtdiskriminierend PPraktiken
Neben dem Verbot diskriminierender Preise zwischen Endnutzern und Mobilitätsdienstleistern oder zwischen verschiedenen Mobilitätsdienstleistern setzt sich AFIR auch für die Gewährleistung eines universellen Zugangs zur Ladeinfrastruktur ein, auch für Personen mit eingeschränkter Mobilität, ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen. Dazu gehören beispielsweise barrierefreie Ladestationen, großzügige Parkplätze und Ladeanschlüsse in angemessener Höhe.
Dies unterstützt eine faire Nutzung der öffentlichen Infrastruktur und ermöglicht reibungsloses Reisen zwischen Ländern innerhalb der Europäischen Union.
Alle diese Klauseln definieren einen praxisorientierteren und nutzerzentrierteren Ansatz für das Laden von Elektrofahrzeugen. Für Betreiber ist das Verständnis und die Anwendung dieser Regeln nicht nur eine Frage der Einhaltung der Vorschriften, sondern stärkt auch die Wettbewerbsfähigkeit in einem sich wandelnden Markt für Elektrofahrzeug-Ladegeräte.
Wie trägt EVB zur Einhaltung der AFIR-Vorschriften bei?
EVB'S Die Produktpalette an Ladegeräten für Elektrofahrzeuge ist so konzipiert, dass sie alle Kernbestimmungen der AFIR erfüllt und Betreibern hilft, ihre Netzwerke effizient und nachhaltig auszubauen. Zum Beispiel:
- Eine große Auswahl an AC- und DC-Ladestationen im Bereich von 7 kW bis 600 kW erfüllt die von AFIR vorgeschriebenen Leistungsstufen problemlos.
- Integriert mit mehreren Zahlungsoptionen, darunter kontaktlose Bankkartensysteme und QR-Code-Lösungen, die schnelle Aktualisierungen der Zahlung für alternative Kraftstoffe ermöglichen.
- Die Benutzeroberfläche kann so angepasst werden, dass vor Beginn der Sitzung die Ladepreise und alle anfallenden Servicegebühren angezeigt werden.
- Die dynamische Lastausgleichsfunktion passt die Ladeleistung mehrerer DC-Ladegeräte in Spitzenzeiten sinnvoll an.
- Optionales kabelgebundenes und kabelloses EV-Ladegerät.
- Die Kompatibilität mit dem OCPP 1.6J-Protokoll ermöglicht Datenübertragung und Fernüberwachung. Unterstützt nahtloses EV-Roaming.
Zusammenfassung
Die AFIR-Verordnung setzt klare Standards für zuverlässige und zugängliche Infrastrukturlösungen für alternative Kraftstoffe in Europa. Für Betreiber bietet sie die Chance, die Compliance-Anforderungen zu erfüllen und in einem schnell wachsenden Markt zu wachsen.
Die zertifizierten Ladelösungen von EVB erfüllen die wichtigsten Bestimmungen von AFIR und bieten fortschrittliche Technologie, intelligente Funktionen und bewährte Zuverlässigkeit. Partner von EVB Jetzt, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und zum Erreichen der Umweltziele beizutragen!
Verweise
- [1] Infrastruktur für alternative Kraftstoffe. Verfügbar unter: https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/clean-transport/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe/alternative-fuels-infrastructure_en (Zugriff: 8. August 2025)
- [2] Verordnung (EU) 2023/1804 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. September 2023 über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe und zur Aufhebung der Richtlinie 2014/94/EU (Text von Bedeutung für den EWR). Verfügbar unter: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX32023R1804 (Zugriff: 8. August 2025)
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