Faible traînée + Essieu moteur électrique « Suzaku » + Commande centrale « Zhihu » + Gestion thermique « Lingxi ».
Consommation d'énergie aussi faible que 0,9 kWh/km. Recharge rapide en seulement 30 minutes (SOC 20%–80%)
Plus de 4 000 tests de validation de composants. Plus de 2 millions de kilomètres d'essais routiers et en conditions réelles. Durée de vie de 1,5 million de kilomètres pour la version B10. Analyse des données massives, diagnostics intelligents et mises à jour à distance (OTA).
Montant A en acier formé à chaud de classe 1 500 MPa. Poutre longitudinale arrière + carrosserie en acier haute résistance 32%. Rétroviseurs électroniques numériques avec imagerie HD à 270°. Freinage d'urgence automatique (AEB) de série, avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) personnalisable et évolutif.
Cabine flottante CALM à quatre points. Siège à suspension pneumatique à commande électronique. Tableau de bord numérique LCD de 12,3 pouces + écran central numérique LCD de 15,6 pouces. Reconnaissance faciale.
Faible résistance au roulement + Essieu moteur électrique « Suzaku » + Commande centrale « Zhihu » + Gestion thermique « Lingxi » Consommation d’énergie aussi faible que 0,9 kWh/km Recharge rapide en seulement 30 minutes (SOC 20%–80%)
Plus de 4 000 tests de validation de composants, plus de 2 millions de kilomètres d’essais routiers et en conditions réelles, durée de vie de 1,5 million de km pour la version B10, analyse des mégadonnées, diagnostics intelligents et mises à jour à distance (OTA).
Poutre longitudinale arrière en acier formé à chaud de classe 1 500 MPa avec montant A + carrosserie en acier haute résistance 32% ; rétroviseurs électroniques numériques avec imagerie HD à 270° ; freinage d’urgence automatique (AEB) de série, avec régulateur de vitesse adaptatif (ACC) personnalisable et évolutif
Cabine de première classe luxueuse, toit surélevé, plancher plat, cabine CALM à quatre points d'appui, siège à suspension pneumatique à commande électronique, tableau de bord numérique LCD de 12,3 pouces + écran central numérique LCD de 15,6 pouces, reconnaissance faciale.
Le tracteur routier électrique EVB est conçu pour le transport longue distance et le transport régional de marchandises. Il combine une batterie haute capacité, un système de propulsion électrique performant et une cabine spacieuse haut de gamme. Son tableau de bord numérique de 12,3 pouces, son siège conducteur intelligent, son confort acoustique et vibratoire optimisé et ses équipements pratiques offrent un environnement plus agréable pour les longs trajets.
Le tracteur routier électrique EVB est conçu pour le transport longue distance et le transport régional de marchandises. Il combine une batterie haute capacité, un système de propulsion électrique performant et une cabine spacieuse haut de gamme. Son tableau de bord numérique de 12,3 pouces, son siège conducteur intelligent, son confort acoustique et vibratoire optimisé et ses équipements pratiques offrent un environnement plus agréable pour les longs trajets.
Capacité de batterie jusqu'à 660 kWh
Essieu moteur électrique intégré avec une puissance de 750 à 880 ch
Contrôle intelligent du véhicule + Gestion thermique avancée
Capacité de batterie jusqu'à 660 kWh
Essieu moteur électrique intégré avec une puissance de 750 à 880 ch
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PLUS DE PUISSANCE. PLUS DE DISTANCE.
Conçu pour le transport longue distance exigeant, ce tracteur routier électrique robuste combine une batterie haute capacité, une charge rapide, une motorisation électrique efficace et une technologie de pointe pour des opérations de flotte plus efficaces.
De la consultation à l'installation, notre équipe d'experts vous assure une solution de recharge de VE complète et adaptée à vos besoins.
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Solution de recharge intelligente
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Solution de batterie photovoltaïque
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Système CC plus sûr
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