Ce este V2L? Cum diferă de V2H și V2G

V2L înseamnă „vehicle-to-load” (de la vehicul la încărcare). Permite unui vehicul electric compatibil să își folosească bateria pentru a alimenta dispozitivele pe care le conectați, cum ar fi un frigider, un laptop sau lumini. V2H trimite energie electrică către circuitele casnice. V2G trimite energie înapoi către rețeaua publică de electricitate.

Imaginează-ți că vii acasă și te afli pe o pană de curent. Poți conecta un frigider potrivit direct la mașină cu V2L. Menținerea sub tensiune a prizelor existente din bucătărie necesită un sistem de rezervă pentru acasă. Bateria este sursa de energie în ambele cazuri. Locul unde merge curentul schimbă echipamentul de care ai nevoie.

1. V2L vs. V2H vs. V2G pe scurt

Încărcarea bidirecțională permite unui vehicul electric compatibil să preia electricitatea și să o trimită înapoi prin intermediul unui sistem de încărcare compatibil. V2L oferă o modalitate de a prelua energia din mașină. Unele vehicule oferă mai multe dintre următoarele capabilități, așa că verificați fiecare în funcție de modelul și piața dvs.

2. Ce este V2L și cum funcționează?

„Sarcina” reprezintă puterea consumată de dispozitiv. Cu V2L, bateria vehiculului alimentează o priză de curent alternativ. Unele vehicule au una încorporată. Altele o furnizează prin intermediul unui adaptor care se conectează la portul de încărcare. Verificați manualul de utilizare pentru anul modelului, versiunea și țara pentru a găsi conexiunea acceptată și puterea sa nominală.

Producția variază în funcție de vehicul, echipament și piață. Hyundai UK listează până la 3,6 kW prin priza de 230 V integrată a unui IONIQ 5 echipat. Ghidul de caracteristici Kia din SUA enumeră 1,9 kW maxim pentru un EV6 2026 echipat. De asemenea, descrie o priză interioară și un conector pentru portul de încărcare. Verificați puterea prizei și limita totală a vehiculului atunci când utilizați ambele conexiuni.

Cum încarcă mașina și alimentează aparatele electrocasnice BCPP-A1M-16 de la EVB

EVB BCPP-A1M-16 este un încărcător portabil de curent alternativ cu funcție V2L. Schimbați conexiunea de la capătul ștecherului pentru a comuta între două utilizări.

• Încărcați mașina de la o priză de rețea. Cu ștecherul de încărcare montat, o sursă de alimentare monofazată adecvată de 230 V CA încarcă mașina. În configurația europeană, puteți regla curentul de încărcare în 8–16 A pentru a se potrivi prizei și circuitului. Încărcarea temporizată vă permite să programați o sesiune pentru mai târziu.
• Porniți dispozitivele plug-in din mașină. Montați ansamblul de priză V2L corespunzător și conectați-l la un vehicul care acceptă V2L prin portul său de încărcare. Bateria mașinii furnizează energia. Configurația europeană este clasificată pentru monofazat 230 V AC și descărcare 8 ADe exemplu, puteți alimenta un laptop și o lumină dacă necesarul lor combinat se încadrează în valorile nominale atât ale vehiculului, cât și ale echipamentului.

Încărcați mașina
Priză de rețea → unitate EVB → mașină
Curent de încărcare reglabil de 8–16 A

Aparate electrice cu V2L
Mașină → Unitate EVB → Priză V2L → electrocasnice
Curent nominal de descărcare de 8 A

EVB listează o lungime totală de 7 metri și un IP65 Grad de protecție pentru această configurație. Fișa tehnică listează măsurile de siguranță pentru tensiune înaltă sau joasă, supracurent, scurgeri de curent, supraîncălzire, împământare și semnale anormale de control al încărcării. Înainte de a comanda, confirmați dacă ștecherul de rețea este compatibil cu priza locală și dacă ansamblul de priză V2L este compatibil cu vehiculul dumneavoastră.

O sarcină medie de 300 W timp de patru ore de utilizare 1,2 kWh la prizăLuați în considerare pierderile de conversie și utilizarea proprie a mașinii. Setați un prag de descărcare dacă vehiculul oferă unul și păstrați suficientă încărcare pentru următoarea cursă. Puterea se poate opri la acel prag sau când sistemul se supraîncălzește. Urmați instrucțiunile vehiculului și ale aparatului și utilizați o sursă de alimentare dedicată pentru echipamentele care trebuie să funcționeze fără întrerupere.

3. Ce este V2H și când poate alimenta o locuință?

Sistemul de transport de la vehicul la casă direcționează energia de la mașină către sistemul electric al locuinței. În timp ce rețeaua electrică este disponibilă, un sistem compatibil poate utiliza energia stocată pentru a acoperi o parte din necesarul locuinței. De exemplu, vehiculul poate furniza o parte din sarcina de seară în timp ce este parcat.

Copia de rezervă în caz de întrerupere a alimentării este o funcție separată de confirmare. În timpul unei pene de curent, sistemul de rezervă trebuie să izoleze circuitele pe care le alimentează de la rețeaua publică. Circuitele care rămân active depind de instalație și de puterea acesteia. Rugați instalatorul să enumere aceste circuite și ce pot funcționa împreună înainte de a vă baza pe sistem.

Hardware-ul variază în funcție de vehicul. Unele configurații utilizează un încărcător bidirecțional și echipamente de integrare în casă. De asemenea, un producător poate aproba o priză specifică de bord asociată cu un dispozitiv de transfer instalat profesional. Urmați designul aprobat pentru vehiculul dvs. Nu reintroduceți niciodată curent electric printr-o priză de perete obișnuită.

În SUA, Tesla documentează până la 11,5 kW pentru Cybertruck Powershare Home Backup. Echipamentul de încărcare instalat poate limita această putere. Vehiculul trebuie să fie conectat și să aibă suficientă încărcare peste rezerva setată. De asemenea, Tesla notează că poate apărea o scurtă întrerupere în timpul comutării. Întrebați instalatorul dacă panourile solare existente sau o baterie de uz casnic pot funcționa cu mașina în timpul unei pene de curent. Sistemul solar convențional conectat la rețea se oprește de obicei atunci când se pierde alimentarea cu energie electrică de la rețea.

Vezi EVB-urile ghid de la vehicul la domiciliu pentru mai multe informații despre backup-ul și integrarea gospodăriei.

4. Ce este V2G și de ce contează exportul în rețea?

Tehnologia „vehicul-rețea” exportă energie electrică dincolo de locuință sau de amplasament către rețeaua publică. De exemplu, o companie de utilități participantă poate solicita unui vehicul sau unei flote înregistrate să furnizeze energie într-un moment de cerere mare. Exportul trebuie să respecte regulile locale de conectare, iar programele disponibile depind de companie sau de piață.

Încărcarea inteligentă unidirecțională, uneori numită V1G, ajustează momentul sau viteza cu care vehiculul consumă electricitate. Cu V2G, energia poate circula înapoi prin conexiunea locației. Dacă mașina furnizează 3 kW pe partea de curent alternativ în timp ce casa folosește 2 kW, despre 1 kW ajunge la rețea în acest exemplu simplificat, presupunând că nu există altă generare sau stocare și că exportul este permis. Dacă locuința utilizează toți cei 3 kW, debitul acoperă cererea locală.

Proiectele reale arată de ce contează programul vehiculului. În cadrul testului Sciurus din Marea Britanie, 320 de proprietari de Nissan Leaf a primit puncte de încărcare Indra V2G. Studiul a înregistrat încărcarea la ore cu costuri mai mici și exportul în perioadele de vârf din 2020. Într-un studiu american raportat de Con Edison în 2022, trei autobuze școlare modernizate furnizat rețeaua atunci când aceștia se abateau de la rutele lor.

Verificați conexiunea la rețeaua locală și cerințele programului înainte de a planifica exportul. Întrebați cum se măsoară energia, cum se calculează orice plată și când este necesar ca programul să fie conectat la priză. Verificați separat sistemul de rezervă de la domiciliu dacă aveți nevoie de el în timpul unei pene de curent.

Vezi EVB-urile ghid de la vehicul la rețea pentru mai multe informații despre utilizarea grilei.

5. Cum verifici dacă mașina și încărcătorul funcționează împreună?

Într-un sistem V2G de curent alternativ, vehiculul convertește curentul continuu al bateriei în curent alternativ compatibil cu rețeaua electrică. Într-un sistem V2G de curent continuu, echipamentele din afara vehiculului se ocupă de această conversie. Un ștecher potrivit vă indică conexiunea fizică. Solicitați furnizorului să confirme combinația exactă dintre vehicul, anul modelului, software și echipament pentru funcția dorită.

ISO 15118-20 acoperă comunicarea dintre vehicul și echipamentul de încărcare, inclusiv transferul bidirecțional. OCPP conectează stația de încărcare la platforma sa de management. Întrebați ce funcții a testat furnizorul pentru combinația respectivă, inclusiv modul în care aplică obiectivul minim de încărcare și de plecare. Citiți garanția scrisă a bateriei vehiculului pentru utilizarea și piața prevăzute.

6. Ce mod ar trebui să căutați?

• Pentru dispozitive portabile: Începeți cu V2L. Verificați priza, solicitarea de funcționare și pornire a dispozitivului și rezerva de alimentare.
• Pentru prize și echipamente fixe la domiciliu: Întrebați despre V2H. Spuneți instalatorului ce circuite doriți să mențineți în funcțiune și dacă este nevoie să funcționeze în cazul unei pene de curent.
• Pentru exportul de energie: Începeți cu cerințele companiei dumneavoastră de utilități. Confirmați că vehiculul, echipamentul de încărcare și locația exacte pot participa.