PL Wraz ze wzrostem liczby stacji ładowania w poszczególnych krajach, wzrosła liczba stacji ładowania, co doprowadziło do opracowania różnych regionalnych i krajowych standardów ładowania. Różnice w interfejsach ładowania w poszczególnych regionach wymagają, aby projekty ładowarek pojazdów elektrycznych spełniały określone standardy, w przeciwnym razie ładowanie nie będzie możliwe.
W tym artykule omówiono najważniejsze różnice między standardem CCS a standardem J1772, podkreślając ich zalety i implikacje dla użytkowników pojazdów elektrycznych.
Za co pobierana jest opłata CCS?
Ładowanie CCS lub Połączony system ładowania, to popularny standard szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, który obsługuje zarówno ładowanie prądem przemiennym, jak i stałym za pomocą jednego złącza CCS. Ten wszechstronny system pozwala wolne ładowanie prądem przemiennym lub szybkie ładowanie prądem stałym, w zależności od potrzeb.
CCS1 i CCS2 to dwie główne wersje systemu Combined Charging System do ładowania pojazdów elektrycznych. CCS1 działa głównie w Ameryce Północnej, łącząc złącze AC typu 1 z dodatkowymi pinami DC, co umożliwia szybkie ładowanie. CCS2, szeroko stosowany w Europie i innych regionach, zawiera złącze AC typu 2 z pinami DC, co umożliwia szybsze ładowanie.
Jakie samochody korzystają ze stacji ładowania CCS?
Poniżej wymieniłem kilka pojazdów wyposażonych w złącza CCS1 (Ameryka Północna) lub CCS2 (Europa i inne regiony), które oferują szybkie i wszechstronne ładowanie.
- Tesla Model 3
- BMW i4
- Audi e-tron
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
Czym jest ładowarka J1772?
Ładowarka J1772, zwana również SAE J1772, jest standardowym złączem ładowania pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej. Obsługuje Poziom 1 i Poziom 2 Ładowanie prądem zmiennym (do 240 V). Dzięki pięciopinowej konstrukcji zapewniającej zasilanie, komunikację i bezpieczeństwo, złącze J1772 oferuje niezawodne i powszechnie stosowane rozwiązanie do codziennego ładowania pojazdów elektrycznych.
Jakie samochody wykorzystują ładowarkę J1772?
Złącze J1772 to standardowe złącze ładowania prądem przemiennym w Ameryce Północnej i jest kompatybilne z większością pojazdów elektrycznych. Oto kilka samochodów, które wykorzystują ładowarki J1772 do ładowania prądem przemiennym poziomu 1 i poziomu 2:
- Chevrolet Bolt EV
- Nissan Leaf
- Ford Mustang Mach-E
- Tesla (z adapterem J1772)
- BMW i3
- Hyundai Kona Electric
- Kia Niro EV
- Toyota Prius Prime
Kluczowa różnica między CCS a J1772
Poniżej zamieściłem tabelę. Intuicyjnie zrozumiesz różnicę między J1772 a CCS.
Funkcja | CCS (System Ładowania Łączonego) | J1772 (SAE J1772) |
Typ ładowania | Obsługuje ładowanie prądem przemiennym i stałym | Obsługuje głównie ładowanie prądem zmiennym poziomu 1 i 2 |
Projekt złącza | Łączy złącze AC J1772 z dodatkowymi pinami DC | Standardowe złącze AC z 5 pinami |
Prędkość ładowania | Umożliwia szybsze ładowanie prądem stałym (do 350 kW) | Zwykle obsługuje wolniejsze ładowanie prądem przemiennym (do 19,2 kW) |
Przypadki użycia | Idealny do stacji szybkiego ładowania i podróży na duże odległości | Wspólne dla domowych i publicznych stacji ładowania |
Zgodność | Używany przez różnych producentów, głównie w Europie i Ameryce Północnej | Standardowe złącze dla wielu pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej |
Konfiguracja pinów | Używa typu 1 lub typu 2 dla prądu przemiennego, z dodatkowymi pinami DC | Standaryzowana konfiguracja 5-pinowa do ładowania prądem zmiennym |
Streszczenie
Porównując wtyczki CCS i J1772, kluczowe różnice dotyczą możliwości i szybkości ładowania. Porównanie ładowarki J1772 z ładowarką CCS pokazuje, że J1772 jest przeznaczona wyłącznie do ładowania prądem przemiennym (AC), podczas gdy CCS obsługuje zarówno ładowanie prądem przemiennym, jak i stałym (DC), co czyni ją bardziej wszechstronną. Zrozumienie różnicy między CCS a J1772 jest kluczowe dla właścicieli pojazdów elektrycznych, ponieważ wpływa ona na wybór infrastruktury ładowania i ogólną wydajność ładowania.
Najczęściej zadawane pytania dotyczące SAEJ1772 i CCS
Ludzie mają różne pytania dotyczące SAE J1772 i CCS. Aby pomóc Ci lepiej zrozumieć J1772 i CCS, zebrałem FAQ dotyczące CCS i J1772.
Czy J1772 to to samo co CCS?
Nie. Standard J1772 i CCS (Combined Charging System) są ze sobą powiązane, ale służą różnym celom w ładowaniu pojazdów elektrycznych. Standard J1772 jest przeznaczony głównie do ładowania prądem przemiennym poziomu 1 i 2, obsługując moc ładowania do 19,2 kW za pomocą złącza 5-pinowego. Natomiast wtyczka CCS bazuje na konstrukcji J1772, dodając dwa dodatkowe piny do ładowania. Ładowanie prądem stałym, umożliwićWg, co zapewnia znacznie większą prędkość ładowania, do 350 kW.
Tak więc, omawiając CCS i J1772, widać wyraźnie, że J1772 koncentruje się na wolniejszym ładowaniu prądem przemiennym, podczas gdy CCS zaspokaja potrzeby szybkiego ładowania prądem stałym.
Czy J1772 to szybka ładowarka DC?
Nie, złącze J1772 nie jest szybką ładowarką prądu stałego (DC). Służy głównie do ładowania prądem przemiennym (AC) poziomu 1 i 2. Standard J1772 obsługuje prędkości ładowania do 19,2 kW przy użyciu prądu przemiennego (AC). Do szybkiego ładowania prądem stałym (DC) zazwyczaj stosuje się system CCS (Combined Charging System), który zawiera dodatkowe piny, umożliwiając znacznie wyższe prędkości ładowania.
Czy Tesla używa złącza J1772?
Pojazdy Tesli nie wykorzystują złącza J1772 jako głównego standardu ładowania. Zamiast tego, wykorzystują opatentowane złącze do sieci Supercharger i domowych rozwiązań ładowania.
Czy J1772 jest ładowarką typu 2?
Nr J1772 to standard stosowany głównie w Ameryce Północnej do ładowania prądem przemiennym poziomu 1 i 2. Jednakże Złącze typu 2 jest powszechnie stosowany w Europie do ładowania prądem przemiennym i jest znany także jako złącze Mennekesa.
