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AR Les pays soutenant les véhicules électriques, le nombre de bornes de recharge a augmenté, ce qui a conduit au développement de diverses normes de recharge régionales et nationales. Les différences entre les interfaces de recharge d'une région à l'autre nécessitent que les conceptions de recharge des véhicules électriques répondent à des normes spécifiques, faute de quoi la recharge ne sera pas possible.
Cet article explore les principales différences entre CCS et J1772, soulignant leurs avantages et leurs implications pour les utilisateurs de véhicules électriques.
Qu'est-ce que la recharge CCS ?
Charge CCS, ou Système de charge combiné, est une norme de charge rapide populaire pour les véhicules électriques qui prend en charge la charge CA et CC via un seul connecteur CCS. Ce système polyvalent permet charge CA lente ou charge CC rapide, selon les besoins.
CCS1 et CCS2 sont les deux principales versions du système de charge combiné pour la recharge des véhicules électriques. CCS1 est principalement destiné à l'Amérique du Nord, combinant le connecteur CA de type 1 avec des broches CC supplémentaires pour une charge rapide. CCS2, largement utilisé en Europe et dans d'autres régions, intègre le connecteur CA de type 2 avec des broches CC, permettant des vitesses de charge plus rapides.
Quelles voitures utilisent un chargeur CCS ?
Ci-dessous, j'ai répertorié plusieurs véhicules équipés de connecteurs CCS1 (Amérique du Nord) ou CCS2 (Europe et autres régions), offrant une charge rapide et polyvalente.
- Tesla modèle 3
- BMW i4
- Audi e-tron
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
Qu'est-ce qu'un chargeur J1772 ?
Un chargeur J1772, également appelé SAE J1772, sert de connecteur de charge standard pour les véhicules électriques en Amérique du Nord. Il prend en charge Niveau 1 et niveau 2 Chargement CA (jusqu'à 240 V). Avec sa conception à cinq broches pour l'alimentation, la communication et la sécurité, le connecteur J1772 offre une solution fiable et largement utilisée pour la charge quotidienne des véhicules électriques.
Quelles voitures utilisent le chargeur J1772 ?
Le connecteur J1772 est le connecteur de charge CA standard en Amérique du Nord et est compatible avec la plupart des véhicules électriques. Voici quelques voitures qui utilisent des chargeurs J1772 pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2 :
- Chevrolet Bolt EV
- Nissan Leaf
- Ford Mustang Mach-E
- Tesla (avec adaptateur J1772)
- BMW i3
- Hyundai Kona électrique
- Kia Niro électrique
- Toyota Prius Prime
Différence clé entre CCS et J1772
Ci-dessous, j'ai répertorié un tableau. Vous pouvez comprendre intuitivement la différence entre J1772 et CCS.
Fonctionnalité | CCS (Système de charge combiné) | J1772 (SAE J1772) |
Type de charge | Prend en charge la charge CA et CC | Prend principalement en charge la charge CA de niveau 1 et de niveau 2 |
Conception du connecteur | Combine le connecteur AC J1772 avec des broches DC supplémentaires | Connecteur AC standard à 5 broches |
Vitesse de chargement | Permet une charge CC plus rapide (jusqu'à 350 kW) | Prend généralement en charge une charge CA plus lente (jusqu'à 19,2 kW) |
Cas d'utilisation | Idéal pour les stations de recharge rapide et les voyages longue distance | Commun aux bornes de recharge domestiques et publiques |
Compatibilité | Utilisé par divers fabricants, principalement en Europe et en Amérique du Nord | Connecteur standard pour de nombreux véhicules électriques en Amérique du Nord |
Configuration des broches | Utilise le type 1 ou le type 2 pour le courant alternatif, avec des broches CC supplémentaires | Configuration standardisée à 5 broches pour la charge CA |
Résumé
Lorsque l'on compare les prises CCS et J1772, les principales différences résident dans leurs capacités de charge et leur vitesse. Le chargeur J1772 par rapport au chargeur CCS met en évidence que le J1772 est conçu pour la charge CA uniquement, tandis que le CCS prend en charge la charge CA et CC, ce qui le rend plus polyvalent. Comprendre la différence entre CCS et J1772 est essentiel pour les propriétaires de véhicules électriques, car cela influence les choix d'infrastructure de charge et l'efficacité globale de la charge.
FAQ sur SAEJ1772 vs CCS
Les questions sur les normes SAE J1772 et CCS sont diverses. Afin de vous aider à mieux comprendre les normes J1772 et CCS, j'ai compilé une FAQ sur les normes CCS et J1772.
Le J1772 est-il identique au CCS ?
Non. La norme J1772 et le CCS (Combined Charging System) sont liés mais servent à des fins différentes dans la recharge des véhicules électriques. La norme J1772 est principalement conçue pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2, prenant en charge des taux de charge allant jusqu'à 19,2 kW avec un connecteur à 5 broches. En revanche, la prise CCS s'appuie sur la conception J1772 en ajoutant deux broches supplémentaires pour Chargement en courant continu, permettredansg pour des vitesses de charge beaucoup plus rapides, jusqu'à 350 kW.
Ainsi, lors de la discussion sur le CCS par rapport au J1772, il est clair que le J1772 est axé sur une charge CA plus lente, tandis que le CCS répond aux besoins de charge CC rapide.
Le J1772 est-il un chargeur rapide CC ?
Non, le connecteur J1772 n'est pas un chargeur rapide CC. Il est principalement utilisé pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. La norme J1772 prend en charge des taux de charge allant jusqu'à 19,2 kW en courant alternatif (CA). Pour la charge rapide CC, le CCS (système de charge combiné) est généralement utilisé et comprend des broches supplémentaires pour permettre des vitesses de charge beaucoup plus élevées.
Tesla utilise-t-il le connecteur J1772 ?
Les véhicules Tesla n'utilisent pas le connecteur J1772 comme norme de charge principale. Ils utilisent plutôt un connecteur propriétaire pour leur réseau Supercharger et leurs solutions de charge à domicile.
Le J1772 est-il un chargeur de type 2 ?
Non. J1772 est la norme principalement utilisée en Amérique du Nord pour la charge CA de niveau 1 et de niveau 2. Cependant, Connecteur de type 2 est couramment utilisé en Europe pour la charge CA et est également connu sous le nom de connecteur Mennekes.
