Vzhledem k tomu, že země podporují elektromobily, počet nabíjecích stanic se zvýšil, což vedlo k vývoji různých regionálních a národních standardů nabíjení. Rozdíly v nabíjecích rozhraních mezi regiony vyžadují, aby návrhy nabíjecích systémů pro elektromobily splňovaly specifické standardy, jinak nabíjení nebude možné.
Tento článek zkoumá klíčové rozdíly mezi CCS a J1772 a zdůrazňuje jejich výhody a důsledky pro uživatele elektromobilů.
Co je nabíjení CCS?
Nabíjení CCS, nebo Kombinovaný nabíjecí systém, je populární standard rychlého nabíjení pro elektromobily, který podporuje nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem prostřednictvím jediného konektoru CCS. Tento všestranný systém umožňuje pomalé nabíjení střídavým proudem nebo rychlé nabíjení stejnosměrným proudem, v závislosti na potřebě.
CCS1 a CCS2 jsou dvě hlavní verze kombinovaného nabíjecího systému pro nabíjení elektromobilů. CCS1 slouží především Severní Americe a kombinuje AC konektor typu 1 s extra DC piny pro rychlé nabíjení. CCS2, široce používaný v Evropě a dalších regionech, obsahuje AC konektor typu 2 s DC piny, což umožňuje rychlejší nabíjení.
Která auta používají nabíječku CCS?
Níže uvádím několik vozidel vybavených konektory CCS1 (Severní Amerika) nebo CCS2 (Evropa a další regiony), které nabízejí rychlé a všestranné nabíjení.
- Tesla Model 3
- BMW i4
- Audi e-tron
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
Co je nabíječka J1772?
Nabíječka J1772, nazývaná také SAE J1772, slouží jako standardní nabíjecí konektor pro elektromobily v Severní Americe. Podporuje Úroveň 1 a úroveň 2 Nabíjení střídavým proudem (až 240 V). Díky pětipinovému provedení pro napájení, komunikaci a bezpečnost nabízí konektor J1772 spolehlivé a široce používané řešení pro každodenní nabíjení elektromobilů.
Jaká auta používají nabíječku J1772?
Konektor J1772 je standardním nabíjecím konektorem pro střídavý proud v Severní Americe a je kompatibilní s většinou elektromobilů. Zde je několik vozů, které používají nabíječky J1772 pro nabíjení střídavým proudem úrovně 1 a úrovně 2:
- Chevrolet Bolt Elektro
- Nissan Leaf
- Ford Mustang Mach-E
- Tesla (s adaptérem J1772)
- BMW i3
- Elektrický Hyundai Kona
- Kia Niro EV
- Toyota Prius Prime
Klíčový rozdíl mezi CCS a J1772
Níže uvádím tabulku. Rozdíl mezi J1772 a CCS můžete intuitivně pochopit.
Funkce | CCS (Kombinovaný nabíjecí systém) | J1772 (SAE J1772) |
Typ nabíjení | Podporuje nabíjení AC i DC | Primárně podporuje nabíjení střídavým proudem úrovně 1 a úrovně 2 |
Návrh konektoru | Kombinuje AC konektor J1772 s dalšími DC piny | Standardní AC konektor s 5 piny |
Rychlost nabíjení | Umožňuje rychlejší nabíjení stejnosměrným proudem (až 350 kW) | Obvykle podporuje pomalejší nabíjení střídavým proudem (až 19,2 kW) |
Případy použití | Ideální pro rychlonabíjecí stanice a cestování na dlouhé vzdálenosti | Běžné pro domácí a veřejné nabíjecí stanice |
Kompatibilita | Používáno různými výrobci, zejména v Evropě a Severní Americe | Standardní konektor pro mnoho elektromobilů v Severní Americe |
Konfigurace pinů | Používá typ 1 nebo typ 2 pro střídavý proud s dalšími stejnosměrnými piny | Standardizovaná 5pinová konfigurace pro nabíjení střídavým proudem |
Shrnutí
Při porovnávání zástrček CCS a J1772 spočívají klíčové rozdíly v jejich nabíjecích schopnostech a rychlosti. Nabíječka J1772 a nabíječka CCS zdůrazňují, že J1772 je určena pouze pro nabíjení střídavým proudem, zatímco CCS umožňuje nabíjení střídavým i stejnosměrným proudem, což ji činí všestrannější. Pochopení rozdílu mezi CCS a J1772 je pro majitele elektromobilů klíčové, protože ovlivňuje výběr nabíjecí infrastruktury a celkovou efektivitu nabíjení.
Často kladené otázky k SAEJ1772 vs. CCS
Lidé mají různé otázky ohledně SAE J1772 a CCS. Abych vám pomohl přesněji porozumět J1772 a CCS, sestavil jsem seznam nejčastějších dotazů týkajících se CCS vs. J1772.
Je J1772 totéž co CCS?
Ne. Standardy J1772 a CCS (Combined Charging System) jsou sice příbuzné, ale slouží různým účelům při nabíjení elektromobilů. Standard J1772 je primárně navržen pro nabíjení střídavým proudem úrovně 1 a úrovně 2 a podporuje nabíjecí výkon až 19,2 kW s 5pinovým konektorem. Naproti tomu zástrčka CCS vychází z konstrukce J1772 přidáním dvou dalších pinů pro… Nabíjení stejnosměrným proudem, povolitvg pro mnohem rychlejší nabíjení, až do 350 kW.
Při srovnání CCS a J1772 je tedy zřejmé, že J1772 se zaměřuje na pomalejší nabíjení střídavým proudem, zatímco CCS uspokojuje potřeby rychlého nabíjení stejnosměrným proudem.
Je J1772 rychlonabíječka stejnosměrného proudu?
Ne, konektor J1772 není rychlonabíječka stejnosměrného proudu, používá se primárně pro nabíjení střídavým proudem úrovně 1 a úrovně 2. Standard J1772 podporuje nabíjecí rychlosti až 19,2 kW s využitím střídavého proudu (AC). Pro rychlé nabíjení stejnosměrným proudem se obvykle používá systém CCS (kombinovaný nabíjecí systém), který obsahuje další piny, které umožňují mnohem vyšší rychlosti nabíjení.
Používá Tesla konektor J1772?
Vozidla Tesla nepoužívají konektor J1772 jako svůj primární standard nabíjení. Místo toho používají proprietární konektor pro svou síť Supercharger a domácí nabíjecí řešení.
Je J1772 nabíječka typu 2?
Norma č. J1772 se používá především v Severní Americe pro nabíjení střídavým proudem úrovně 1 a úrovně 2. Nicméně... Konektor typu 2 se v Evropě běžně používá pro nabíjení střídavým proudem a je také známý jako konektor Mennekes.