SAE J1772 vs CCS: ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് അത്യാവശ്യമായ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

facebook-യിൽ പങ്കിടുക
twitter-യിൽ പങ്കിടുക
linkedin-യിൽ പങ്കിടുക
pinterest-യിൽ പങ്കിടുക
രാജ്യങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനാൽ, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് വിവിധ പ്രാദേശിക, ദേശീയ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു. പ്രദേശങ്ങളിലുടനീളം ചാർജിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗ് ഡിസൈനുകൾ ആവശ്യമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ചാർജിംഗ് സാധ്യമാകില്ല.
 
ഈ ലേഖനം CCS ഉം J1772 ഉം തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നു, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കൾക്കുള്ള അവയുടെ ഗുണങ്ങളും പ്രത്യാഘാതങ്ങളും എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
j1772 vs ccs

എന്താണ് CCS ചാർജിംഗ്?

CCS ചാർജിംഗ്, അല്ലെങ്കിൽ കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം, എന്നത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ഒരു ജനപ്രിയ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഇത് ഒരൊറ്റ CCS കണക്റ്റർ വഴി AC, DC ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഈ വൈവിധ്യമാർന്ന സിസ്റ്റം അനുവദിക്കുന്നു സ്ലോ എസി ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റാപ്പിഡ് ഡിസി ചാർജിംഗ്, ആവശ്യാനുസരണം.
 
ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിനുള്ള കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ രണ്ട് പ്രധാന പതിപ്പുകളാണ് CCS1 ഉം CCS2 ഉം. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി ടൈപ്പ് 1 എസി കണക്ടറും അധിക ഡിസി പിന്നുകളും സംയോജിപ്പിച്ച് CCS1 പ്രധാനമായും വടക്കേ അമേരിക്കയെ സേവിക്കുന്നു. യൂറോപ്പിലും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിലും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന CCS2, വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് വേഗത അനുവദിക്കുന്ന DC പിന്നുകളുള്ള ടൈപ്പ് 2 എസി കണക്ടറും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ccs1 ചാർജർ ccs2 ചാർജർ

ഏതൊക്കെ കാറുകളാണ് CCS ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

CCS1 (വടക്കേ അമേരിക്ക) അല്ലെങ്കിൽ CCS2 (യൂറോപ്പും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളും) കണക്ടറുകൾ ഘടിപ്പിച്ച നിരവധി വാഹനങ്ങൾ ഞാൻ താഴെ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, അവ വേഗതയേറിയതും വൈവിധ്യമാർന്നതുമായ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
  • ടെസ്‌ല മോഡൽ 3
  • ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ4
  • ഓഡി ഇ-ട്രോൺ
  • ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ
  • ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി.4
  • ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് 5
  • കിയ EV6

എന്താണ് J1772 ചാർജർ?

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചാർജിംഗ് കണക്ടറായി SAE J1772 എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു J1772 ചാർജർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു ലെവൽ 1 ഉം ലെവൽ 2 ഉം എസി ചാർജിംഗ് (240V വരെ). പവർ ഡെലിവറി, ആശയവിനിമയം, സുരക്ഷ എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള അഞ്ച് പിൻ രൂപകൽപ്പനയോടെ, J1772 കണക്റ്റർ ദൈനംദിന EV ചാർജിംഗിനായി വിശ്വസനീയവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ ഒരു പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
j1772 കണക്റ്റർ

ഏതൊക്കെ കാറുകളാണ് J1772 ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എസി ചാർജിംഗ് കണക്റ്റർ ആണ് J1772 കണക്റ്റർ, മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 എസി ചാർജിംഗിനായി J1772 ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില കാറുകൾ ഇതാ:
 
  • ഷെവർലെ ബോൾട്ട് ഇ.വി.
  • നിസ്സാൻ ലീഫ്
  • ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ
  • ടെസ്‌ല (J1772 അഡാപ്റ്ററോട് കൂടി)
  • ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3
  • ഹ്യുണ്ടായി കോന ഇലക്ട്രിക്
  • കിയ നിരോ ഇ.വി.
  • ടൊയോട്ട പ്രിയസ് പ്രൈം

CCS ഉം J1772 ഉം തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം

താഴെ ഞാൻ ഒരു പട്ടിക നൽകിയിരിക്കുന്നു. J1772 ഉം CCS ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം നിങ്ങൾക്ക് അവബോധപൂർവ്വം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.
 
സവിശേഷത
 
CCS (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം)
ജെ1772 (എസ്എഇ ജെ1772)
ചാർജിംഗ് തരം
എസി, ഡിസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
പ്രാഥമികമായി ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 എസി ചാർജിംഗിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു
കണക്ടർ ഡിസൈൻ
J1772 എസി കണക്ടറും അധിക ഡിസി പിന്നുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
5 പിന്നുകളുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് എസി കണക്ടർ
ചാർജിംഗ് വേഗത
വേഗതയേറിയ DC ചാർജിംഗ് (350 kW വരെ) പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
സാധാരണയായി വേഗത കുറഞ്ഞ എസി ചാർജിംഗ് (19.2 kW വരെ) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
കേസുകൾ ഉപയോഗിക്കുക
വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യം
വീടുകളിലും പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിലും സാധാരണമാണ്
അനുയോജ്യത
പ്രധാനമായും യൂറോപ്പിലും വടക്കേ അമേരിക്കയിലും വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ നിരവധി ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണക്റ്റർ
പിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ
എസിക്ക് ടൈപ്പ് 1 അല്ലെങ്കിൽ ടൈപ്പ് 2 ഉപയോഗിക്കുന്നു, അധിക ഡിസി പിന്നുകൾക്കൊപ്പം.
AC ചാർജിംഗിനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്ത 5-പിൻ കോൺഫിഗറേഷൻ
സംഗ്രഹം
CCS പ്ലഗും J1772 പ്ലഗും താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ അവയുടെ ചാർജിംഗ് ശേഷിയിലും വേഗതയിലുമാണ്. J1772 ചാർജറും CCS ചാർജറും എടുത്തുകാണിക്കുന്നത് J1772 AC ചാർജിംഗിനായി മാത്രമേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിട്ടുള്ളൂ എന്നാണ്, അതേസമയം CCS AC, DC ചാർജിംഗ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് അതിനെ കൂടുതൽ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാക്കുന്നു. CCS ഉം J1772 ഉം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം മനസ്സിലാക്കുന്നത് EV ഉടമകൾക്ക് നിർണായകമാണ്, കാരണം ഇത് ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് കാര്യക്ഷമതയെയും സ്വാധീനിക്കുന്നു.

SAEJ1772 vs CCS നെക്കുറിച്ചുള്ള പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

SAE J1772 vs CCS എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ആളുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്. J1772 ഉം CCS ഉം കൂടുതൽ കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന്, CCS vs J1772 എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ ഞാൻ സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു.

J1772 ഉം CCS ഉം തന്നെയാണോ?

ഇല്ല. J1772 ഉം CCS ഉം (കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) ബന്ധപ്പെട്ടവയാണ്, പക്ഷേ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിൽ വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. J1772 സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രാഥമികമായി ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 എസി ചാർജിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, 5-പിൻ കണക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് 19.2 kW വരെ ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, CCS പ്ലഗ് J1772 രൂപകൽപ്പനയിൽ രണ്ട് അധിക പിന്നുകൾ ചേർത്തുകൊണ്ട് നിർമ്മിക്കുന്നു. ഡിസി ചാർജിംഗ്, അനുവദിക്കുകഇൻ350 kW വരെ വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് വേഗതയ്ക്ക് g.
 
അതിനാൽ, CCS vs J1772 ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ, J1772 വേഗത കുറഞ്ഞ AC ചാർജിംഗിലാണ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമാണ്, അതേസമയം CCS ദ്രുത DC ചാർജിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു.

J1772 ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറാണോ?

ഇല്ല, J1772 കണക്റ്റർ ഒരു DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറല്ല, ഇത് പ്രധാനമായും ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 AC ചാർജിംഗിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. J1772 സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (AC) ഉപയോഗിച്ച് 19.2 kW വരെ ചാർജിംഗ് നിരക്കുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനായി, CCS (സംയോജിത ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം) സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ വളരെ ഉയർന്ന ചാർജിംഗ് വേഗത പ്രാപ്തമാക്കുന്നതിന് അധിക പിന്നുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ടെസ്‌ല J1772 കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ?

ടെസ്‌ല വാഹനങ്ങൾ പ്രാഥമിക ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി J1772 കണക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. പകരം, അവരുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്കിനും ഹോം ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷനുകൾക്കുമായി അവർ ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി കണക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

J1772 ഒരു ടൈപ്പ് 2 ചാർജറാണോ?

ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 എസി ചാർജിംഗിനായി വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന മാനദണ്ഡം നമ്പർ J1772 ആണ്. എന്നിരുന്നാലും, ടൈപ്പ് 2 കണക്ടർ യൂറോപ്പിൽ എസി ചാർജിംഗിനായി സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് മെനെക്സ് കണക്റ്റർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

ഉള്ളടക്ക പട്ടിക

ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ബന്ധപ്പെട്ട പോസ്റ്റുകൾ

ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ വാൾ മൗണ്ടഡ് ഡിസി ഇലക്ട്രിക് ചാർജർ കേസ്

ട്രക്കുകൾക്കുള്ള MCS vs CCS (2026): എഞ്ചിനീയറിംഗ് ROI & ഗ്രിഡ് റിയാലിറ്റി

2026-ൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾക്കുള്ള MCS vs CCS താരതമ്യം ചെയ്യുന്ന ഈ ഗൈഡ് - ഡിമാൻഡ്-ചാർജ് ട്രാപ്പുകൾ ഒഴിവാക്കാനും, കൂളിംഗ് O&M പ്ലാൻ ചെയ്യാനും, ശരിയായ ഡിപ്പോ ROI തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക "
ഇലക്ട്രിക് ഹെവി ട്രക്കിനുള്ള സ്പ്ലിറ്റ് ഡിസി ഇവി ചാർജിംഗ് സൊല്യൂഷൻ

2026-ൽ മെഗാവാട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (എംസിഎസ്) വിന്യാസം

2026-ൽ MCS വിന്യാസം കണക്റ്റർ റേറ്റിംഗുകളല്ല തീരുമാനിക്കുന്നത്. ഗ്രിഡ് റിയാലിറ്റി, തെർമൽ സ്വഭാവം, പ്രവർത്തന സമയം എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഇത് തീരുമാനിക്കുന്നത്. MCS എപ്പോൾ എന്ന് ഈ ഗൈഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു

കൂടുതൽ വായിക്കുക "
എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററിയുള്ള EVB 4 ഗൺസ് 480kw ഡിസി ഇവി ചാർജർ

2026-ൽ ISO 15118 സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ലൈഫ് സൈക്കിൾ മാനേജ്മെന്റ്: TLS അടിയന്തരാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് CRA കംപ്ലയൻസിലേക്ക്

TL;DR (എക്സിക്യൂട്ടീവ് ആക്ഷൻ സംഗ്രഹം) TLS കട്ട്ഓവർ ഒരു ഹാർഡ് ബൗണ്ടറിയാണ് (ഒരു നിർദ്ദേശമല്ല): 2026 ഫെബ്രുവരി 24 മുതൽ, ഡിജിസെർട്ട് പൊതു TLS സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അഭ്യർത്ഥനകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് നിർത്തും.

കൂടുതൽ വായിക്കുക "
ml_INമലയാളം

സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് രജിസ്റ്ററുമായി സംസാരിക്കുക