V2L എന്താണ്? V2H, V2G എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഇത് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

V2L എന്നാൽ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ളതാണ്. ഫ്രിഡ്ജ്, ലാപ്‌ടോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റുകൾ പോലുള്ള നിങ്ങൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌ത ഉപകരണങ്ങൾക്ക് പവർ നൽകാൻ അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തെ അതിന്റെ ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു. V2H ഗാർഹിക സർക്യൂട്ടുകളിലേക്ക് വൈദ്യുതി അയയ്ക്കുന്നു. V2G പൊതു വൈദ്യുതി ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുതി തിരികെ അയയ്ക്കുന്നു.

പവർ കട്ട് ഉണ്ടാകുമ്പോൾ വീട്ടിലേക്ക് വരുന്നത് സങ്കൽപ്പിക്കുക. V2L ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഫ്രിഡ്ജ് നേരിട്ട് കാറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അടുക്കളയിലെ നിലവിലുള്ള സോക്കറ്റുകൾ സജീവമായി നിലനിർത്താൻ ഒരു ഹോം ബാക്കപ്പ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമാണ്. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും ബാറ്ററിയാണ് ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ്. വൈദ്യുതി പോകുന്നിടത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ മാറുന്നു.

1. V2L vs V2H vs V2G ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ

ബൈഡയറക്ഷണൽ ചാർജിംഗ്, അനുയോജ്യമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന് വൈദ്യുതി ആഗിരണം ചെയ്യാനും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചാർജിംഗ് സംവിധാനത്തിലൂടെ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം തിരികെ അയയ്ക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. കാറിൽ പവർ എടുക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗം V2L നൽകുന്നു. ചില വാഹനങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന കഴിവുകളിൽ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ മോഡലിനും മാർക്കറ്റിനും വേണ്ടി ഓരോന്നും പരിശോധിക്കുക.

2. V2L എന്താണ്, അത് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

"ലോഡ്" എന്നത് ഉപകരണത്തിന്റെ ഡ്രോയിംഗ് പവറാണ്. V2L ഉള്ളപ്പോൾ, വാഹന ബാറ്ററി ഒരു എസി സോക്കറ്റ് നൽകുന്നു. ചില വാഹനങ്ങളിൽ ഒന്ന് ബിൽറ്റ്-ഇൻ ആയിരിക്കും. മറ്റുള്ളവ ചാർജ് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അഡാപ്റ്റർ വഴിയാണ് ഇത് നൽകുന്നത്. പിന്തുണയ്ക്കുന്ന കണക്ഷനും അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് റേറ്റിംഗും കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളുടെ മോഡൽ വർഷം, ട്രിം, രാജ്യം എന്നിവയ്‌ക്കായുള്ള ഓണേഴ്‌സ് മാനുവൽ പരിശോധിക്കുക.

വാഹനം, ഉപകരണങ്ങൾ, വിപണി എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ട് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഹ്യുണ്ടായ് യുകെയിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നത് 3.6 കിലോവാട്ട് സജ്ജീകരിച്ച IONIQ 5 ന്റെ ഓൺബോർഡ് 230 V സോക്കറ്റിലൂടെ. കിയയുടെ യുഎസ് ഫീച്ചർ ഗൈഡ് ലിസ്റ്റുകൾ 1.9 കിലോവാട്ട് സജ്ജീകരിച്ച 2026 EV6 ന് പരമാവധി. ഇത് ഒരു ഇന്റീരിയർ ഔട്ട്‌ലെറ്റിനെയും ചാർജ്-പോർട്ട് കണക്ടറിനെയും വിവരിക്കുന്നു. രണ്ട് കണക്ഷനുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് റേറ്റിംഗും വാഹനത്തിന്റെ ആകെ പരിധിയും പരിശോധിക്കുക.

EVB-യുടെ BCPP-A1M-16 കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും വീട്ടുപകരണങ്ങൾക്ക് പവർ നൽകുന്നതും എങ്ങനെ?

EVB BCPP-A1M-16 എന്നത് V2L ഫംഗ്ഷനോടുകൂടിയ ഒരു പോർട്ടബിൾ AC ചാർജറാണ്. രണ്ട് ഉപയോഗങ്ങൾക്കിടയിൽ മാറുന്നതിന് പ്ലഗ് അറ്റത്തുള്ള കണക്ഷൻ മാറ്റുക.

• ഒരു മെയിൻ സോക്കറ്റിൽ നിന്ന് കാർ ചാർജ് ചെയ്യുക. ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുമ്പോൾ, അനുയോജ്യമായ ഒരു സിംഗിൾ-ഫേസ് 230 V AC സപ്ലൈ കാർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. യൂറോപ്യൻ കോൺഫിഗറേഷനിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉള്ളിൽ ചാർജിംഗ് കറന്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും 8–16 എ സോക്കറ്റിനും സർക്യൂട്ടിനും അനുയോജ്യമാക്കാൻ. സമയബന്ധിതമായ ചാർജിംഗ് നിങ്ങളെ പിന്നീടുള്ള ഒരു സെഷൻ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• കാറിൽ നിന്ന് പ്ലഗ്-ഇൻ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. പൊരുത്തപ്പെടുന്ന V2L ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അസംബ്ലി ഘടിപ്പിച്ച് അതിന്റെ ചാർജ് പോർട്ട് വഴി V2L പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. കാറിന്റെ ബാറ്ററിയാണ് പവർ നൽകുന്നത്. യൂറോപ്യൻ കോൺഫിഗറേഷൻ ഇതിനായി റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു സിംഗിൾ-ഫേസ് 230 V AC ഉം 8 A ഡിസ്ചാർജുംഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ലാപ്‌ടോപ്പിനും ലൈറ്റിനും പവർ നൽകാം, അവയുടെ മൊത്തം ആവശ്യകത വാഹനത്തിന്റെയും ഉപകരണത്തിന്റെയും റേറ്റിംഗിനുള്ളിൽ ആണെങ്കിൽ.

കാർ ചാർജ് ചെയ്യുക
മെയിൻസ് സോക്കറ്റ് → EVB യൂണിറ്റ് → കാർ
ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ചാർജിംഗ് കറന്റ് 8–16 A

V2L ഉള്ള പവർ ഉപകരണങ്ങൾ
കാർ → EVB യൂണിറ്റ് → V2L ഔട്ട്‌ലെറ്റ് → വീട്ടുപകരണങ്ങൾ
റേറ്റുചെയ്ത ഡിസ്ചാർജ് കറന്റ് 8 എ

EVB ആകെ ദൈർഘ്യം പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു 7 മീ ഒരു ഐപി 65 ഈ കോൺഫിഗറേഷനുള്ള സംരക്ഷണ റേറ്റിംഗ്. ഉയർന്നതോ കുറഞ്ഞതോ ആയ വോൾട്ടേജ്, ഓവർകറന്റ്, കറന്റ് ചോർച്ച, അമിത ചൂടാക്കൽ, ഗ്രൗണ്ടിംഗ്, അസാധാരണമായ ചാർജിംഗ് നിയന്ത്രണ സിഗ്നലുകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സുരക്ഷാ നടപടികൾ ഡാറ്റാഷീറ്റിൽ പട്ടികപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, മെയിൻ പ്ലഗ് നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക സോക്കറ്റിന് അനുയോജ്യമാണെന്നും V2L ഔട്ട്‌ലെറ്റ് അസംബ്ലി നിങ്ങളുടെ വാഹനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.

നാല് മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് ശരാശരി 300 W ലോഡ്. ഔട്ട്‌ലെറ്റിൽ 1.2 kWh. പരിവർത്തന നഷ്ടങ്ങളും കാറിന്റെ സ്വന്തം ഉപയോഗവും അനുവദിക്കുക. വാഹനം ഒരു ഡിസ്ചാർജ് ഫ്ലോർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ അത് സജ്ജമാക്കുക, അടുത്ത ഡ്രൈവിനായി ആവശ്യത്തിന് ചാർജ് സൂക്ഷിക്കുക. ആ ഫ്ലോറിലോ സിസ്റ്റം അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോഴോ ഔട്ട്പുട്ട് നിർത്താം. വാഹനത്തിന്റെയും ഉപകരണത്തിന്റെയും നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, തടസ്സമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ട ഉപകരണങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക വിതരണം ഉപയോഗിക്കുക.

3. V2H എന്താണ്, അത് എപ്പോൾ ഒരു വീടിന് വൈദ്യുതി നൽകാൻ കഴിയും?

വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് വീട്ടിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നത് കാറിൽ നിന്ന് വീടിന്റെ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിലേക്ക് ഊർജ്ജം എത്തിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് ലഭ്യമാണെങ്കിലും, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഒരു സിസ്റ്റത്തിന് വീടിന്റെ ആവശ്യകതയുടെ ഒരു ഭാഗം നിറവേറ്റുന്നതിന് സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ വൈകുന്നേരത്തെ ലോഡിന്റെ ഒരു ഭാഗം വാഹനത്തിന് നൽകാൻ കഴിയും.

ഔട്ടേജ് ബാക്കപ്പ് എന്നത് സ്ഥിരീകരിക്കാനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക കഴിവാണ്. പവർ കട്ട് സമയത്ത്, ബാക്കപ്പ് സിസ്റ്റം പൊതു ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വിതരണം ചെയ്യുന്ന സർക്യൂട്ടുകളെ വേർതിരിക്കണം. ഏതൊക്കെ സർക്യൂട്ടുകളാണ് സജീവമായി തുടരുന്നത് എന്നത് ഇൻസ്റ്റാളേഷനെയും അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ടിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൽ എണ്ണുന്നതിന് മുമ്പ് ആ സർക്യൂട്ടുകളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നവയും ലിസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഇൻസ്റ്റാളറോട് ആവശ്യപ്പെടുക.

വാഹനത്തിനനുസരിച്ച് ഹാർഡ്‌വെയർ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ചില സജ്ജീകരണങ്ങൾ ഒരു ദ്വിദിശ ചാർജറും ഹോം ഇന്റഗ്രേഷൻ ഉപകരണവും ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രൊഫഷണലായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ട്രാൻസ്ഫർ ഉപകരണവുമായി ജോടിയാക്കിയ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ഓൺബോർഡ് ഔട്ട്‌ലെറ്റും ഒരു നിർമ്മാതാവിന് അംഗീകരിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് അംഗീകൃത ഡിസൈൻ പിന്തുടരുക. ഒരു സാധാരണ വാൾ സോക്കറ്റിലൂടെ ഒരിക്കലും വൈദ്യുതി തിരികെ നൽകരുത്.

യുഎസിൽ, ടെസ്‌ല രേഖകൾ വരെ 11.5 കിലോവാട്ട് സൈബർട്രക്ക് പവർഷെയർ ഹോം ബാക്കപ്പിനായി. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ആ ഔട്ട്‌പുട്ട് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. വാഹനം കണക്റ്റുചെയ്‌തിരിക്കുകയും നിശ്ചിത റിസർവിന് മുകളിൽ ആവശ്യത്തിന് ചാർജ് ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം. മാറ്റത്തിനിടയിൽ ഒരു ചെറിയ തടസ്സം ഉണ്ടായേക്കാമെന്നും ടെസ്‌ല കുറിക്കുന്നു. ഒരു ഔട്ടേജ് സമയത്ത് നിലവിലുള്ള സോളാർ പാനലുകൾക്കോ ഹോം ബാറ്ററിക്കോ കാറിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഇൻസ്റ്റാളറോട് ചോദിക്കുക. ഗ്രിഡ് പവർ നഷ്ടപ്പെടുമ്പോൾ പരമ്പരാഗത ഗ്രിഡ്-ടൈഡ് സോളാർ സാധാരണയായി ഷട്ട് ഡൗൺ ആകും.

EVB-കൾ കാണുക വാഹനത്തിൽ നിന്ന് വീട്ടിലേക്ക് പോകാനുള്ള ഗൈഡ് ഗാർഹിക ബാക്കപ്പിനെയും സംയോജനത്തെയും കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.

4. എന്താണ് V2G, ഗ്രിഡ് കയറ്റുമതി എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണ്?

വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ് വീടിനോ സൈറ്റിനോ അപ്പുറം പൊതു ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുതി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, പങ്കെടുക്കുന്ന ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി ഉയർന്ന ഡിമാൻഡ് ഉള്ള സമയത്ത് എൻറോൾ ചെയ്ത വാഹനത്തോടോ ഫ്ലീറ്റിനോടോ ഊർജ്ജം വിതരണം ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം. കയറ്റുമതി പ്രാദേശിക കണക്ഷൻ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കണം, കൂടാതെ ലഭ്യമായ പ്രോഗ്രാമുകൾ യൂട്ടിലിറ്റിയെയോ വിപണിയെയോ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

വൺ-വേ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ്, ചിലപ്പോൾ V1G എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, വാഹനം എപ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ എത്ര വേഗത്തിൽ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്ന് ഇത് ക്രമീകരിക്കുന്നു. V2G ഉപയോഗിച്ച്, സൈറ്റിന്റെ കണക്ഷനിലൂടെ വൈദ്യുതി തിരികെ ഒഴുകാൻ കഴിയും. കാർ വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ 3 കിലോവാട്ട് വീട് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എസി വശത്ത് 2 കിലോവാട്ട്, ഏകദേശം 1 കിലോവാട്ട് ഈ ലളിതമായ ഉദാഹരണത്തിൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് എത്തുന്നത്, മറ്റ് ഉത്പാദനമോ സംഭരണമോ ഇല്ലെന്നും കയറ്റുമതി അനുവദനീയമാണെന്നും കരുതുക. വീട് 3 kW മുഴുവൻ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഡിസ്ചാർജ് പ്രാദേശിക ആവശ്യകതയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ ഷെഡ്യൂൾ എന്തുകൊണ്ട് പ്രധാനമാണെന്ന് യഥാർത്ഥ പ്രോജക്ടുകൾ കാണിക്കുന്നു. യുകെയിലെ സിയൂറസ് പരീക്ഷണത്തിൽ, 320 നിസ്സാൻ ലീഫ് ഉടമകൾ ഇന്ദ്ര V2G ചാർജ് പോയിന്റുകൾ ലഭിച്ചു. 2020 ലെ പീക്ക് പീരിയഡുകളിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതും ട്രയലിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 2022 ൽ കോൺ എഡിസൺ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത ഒരു യുഎസ് ട്രയലിൽ, പുതുക്കിപ്പണിത മൂന്ന് സ്കൂൾ ബസുകൾ അവർ അവരുടെ റൂട്ടുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയപ്പോൾ ഗ്രിഡ് വിതരണം ചെയ്തു.

കയറ്റുമതി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് പ്രാദേശിക ഗ്രിഡ് കണക്ഷനും പ്രോഗ്രാം ആവശ്യകതകളും പരിശോധിക്കുക. ഊർജ്ജം എങ്ങനെ അളക്കുന്നു, ഏതെങ്കിലും പേയ്‌മെന്റ് എങ്ങനെ കണക്കാക്കുന്നു, പ്രോഗ്രാമിന് വാഹനം എപ്പോൾ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യണമെന്ന് ചോദിക്കുക. ഒരു ഔട്ടേജ് സമയത്ത് നിങ്ങൾക്ക് ഹോം ബാക്കപ്പ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കുക.

EVB-കൾ കാണുക വാഹന-ടു-ഗ്രിഡ് ഗൈഡ് ഗ്രിഡ് ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാൻ.

5. നിങ്ങളുടെ കാറും ചാർജറും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കും?

ഒരു AC V2G സിസ്റ്റത്തിൽ, വാഹനം ബാറ്ററിയുടെ DC പവറിനെ ഗ്രിഡ്-അനുയോജ്യമായ AC ആക്കി മാറ്റുന്നു. ഒരു DC V2G സിസ്റ്റത്തിൽ, വാഹനത്തിന് പുറത്തുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ആ പരിവർത്തനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. യോജിക്കുന്ന ഒരു പ്ലഗ് നിങ്ങൾക്ക് ഭൗതിക കണക്ഷൻ പറയുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനായി കൃത്യമായ വാഹനം, മോഡൽ വർഷം, സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ഉപകരണ സംയോജനം എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വിതരണക്കാരനോട് ആവശ്യപ്പെടുക.

വാഹനവും ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം, ബൈഡയറക്ഷണൽ ട്രാൻസ്ഫർ ഉൾപ്പെടെ, ISO 15118-20 ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ അതിന്റെ മാനേജ്മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുമായി OCPP ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ആ കോമ്പിനേഷനായി വിതരണക്കാരൻ ഏതൊക്കെ ഫംഗ്ഷനുകളാണ് പരീക്ഷിച്ചതെന്ന് ചോദിക്കുക, മിനിമം ചാർജും ഡിപ്പാർച്ചർ ടാർഗെറ്റും എങ്ങനെ നടപ്പിലാക്കുന്നു എന്നതുൾപ്പെടെ. ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗത്തിനും വിപണിക്കും വേണ്ടിയുള്ള വാഹനത്തിന്റെ എഴുതിയ ബാറ്ററി വാറന്റി വായിക്കുക.

6. ഏത് മോഡാണ് നിങ്ങൾ നോക്കേണ്ടത്?

• പോർട്ടബിൾ ഉപകരണങ്ങൾക്ക്: V2L-ൽ തുടങ്ങുക. ഔട്ട്‌ലെറ്റ്, ഉപകരണത്തിന്റെ റണ്ണിംഗ്, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഡിമാൻഡ്, ഡ്രൈവിംഗ് റിസർവ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക.
• വീട്ടിലെ സോക്കറ്റുകൾക്കും സ്ഥിര ഉപകരണങ്ങൾക്കും: V2H-നെ കുറിച്ച് ചോദിക്കൂ. ഏത് സർക്യൂട്ടുകളാണ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ടതെന്നും പവർകട്ടിൽ അവ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്നും ഇൻസ്റ്റാളറോട് പറയുക.
• ഊർജ്ജം കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന്: നിങ്ങളുടെ യൂട്ടിലിറ്റിയുടെ ആവശ്യകതകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക. കൃത്യമായ വാഹനം, ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, സൈറ്റ് എന്നിവയ്ക്ക് പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.