O que é V2L? Como difere de V2H e V2G?

V2L significa veículo para carga. Permite que um veículo elétrico compatível use sua bateria para alimentar dispositivos que você conecta à tomada, como uma geladeira, um laptop ou luzes. V2H envia energia para circuitos domésticos. V2G envia energia de volta para a rede elétrica pública.

Imagine chegar em casa e encontrar um apagão. Com o V2L, você pode conectar uma geladeira adequada diretamente ao carro. Para manter as tomadas da cozinha funcionando, é necessário um sistema de backup para a casa. A bateria é a fonte de energia em ambos os casos. A origem da energia determina o equipamento necessário.

1. V2L vs V2H vs V2G em resumo

O carregamento bidirecional permite que um veículo elétrico compatível receba eletricidade e envie a energia armazenada de volta através de um sistema de carregamento compatível. O V2L (Vehicle-to-Length) oferece uma maneira de obter energia diretamente no carro. Alguns veículos oferecem mais de uma dessas funcionalidades, portanto, verifique as especificações do seu modelo e mercado.

2. O que é V2L e como funciona?

A "carga" é o dispositivo que consome energia. Com a tecnologia V2L, a bateria do veículo fornece energia para uma tomada CA. Alguns veículos já possuem uma tomada integrada. Outros a fornecem através de um adaptador que se conecta à porta de carregamento. Consulte o manual do proprietário do seu veículo para verificar o ano, modelo e país de fabricação para encontrar a conexão compatível e sua potência de saída.

A produção varia conforme o veículo, o equipamento e o mercado. A Hyundai do Reino Unido lista até... 3,6 kW através da tomada de 230 V integrada de um IONIQ 5 equipado. O guia de recursos da Kia nos EUA lista 1,9 kW máximo para um EV6 2026 equipado. Também descreve uma tomada interna e um conector de carregamento. Verifique a potência da tomada e o limite total do veículo ao usar ambas as conexões.

Como o BCPP-A1M-16 da EVB carrega o carro e alimenta eletrodomésticos.

O EVB BCPP-A1M-16 é um carregador CA portátil com função V2L. Alterne a conexão na extremidade do plugue para alternar entre os dois usos.

• Carregue o carro a partir de uma tomada elétrica. Com o plugue de carregamento instalado, uma fonte de alimentação monofásica de 230 V CA adequada carrega o carro. Na configuração europeia, você pode ajustar a corrente de carregamento dentro de 8–16 A para se adequar à tomada e ao circuito. O carregamento programado permite agendar uma sessão para mais tarde.
• Utilize dispositivos plug-in a partir do carro. Instale o conjunto de saída V2L correspondente e conecte-o a um veículo compatível com V2L através da porta de carregamento. A bateria do carro fornece a energia. A configuração europeia é classificada para descarga monofásica de 230 V CA e 8 APor exemplo, você pode alimentar um laptop e uma lâmpada se a demanda combinada de ambos estiver dentro das especificações do veículo e do equipamento.

Carregue o carro
Tomada elétrica → Unidade EVB → carro
Corrente de carregamento ajustável de 8 a 16 A

Ligue aparelhos eletrônicos com V2L
Carro → Unidade EVB → Tomada V2L → eletrodomésticos
Corrente de descarga nominal de 8 A

A EVB lista um comprimento total de 7 m e um IP65 Classificação de proteção para esta configuração. A ficha técnica lista as proteções contra alta ou baixa tensão, sobrecorrente, fuga de corrente, sobreaquecimento, aterramento e sinais anormais de controle de carregamento. Antes de encomendar, confirme se a ficha de alimentação é adequada à sua tomada local e se o conjunto de saída V2L é compatível com o seu veículo.

Uma carga média de 300 W durante quatro horas consome 1,2 kWh na tomadaLeve em consideração as perdas de conversão e o consumo do próprio veículo. Defina um limite mínimo de descarga, se o veículo oferecer essa opção, e mantenha carga suficiente para a próxima viagem. A saída pode ser interrompida ao atingir esse limite mínimo ou quando o sistema superaquecer. Siga as instruções do veículo e dos aparelhos e utilize uma fonte de alimentação dedicada para equipamentos que precisam funcionar ininterruptamente.

3. O que é V2H e quando pode alimentar uma casa?

A tecnologia "veículo para casa" (V2H) transfere energia do carro para o sistema elétrico da residência. Enquanto a rede elétrica estiver disponível, um sistema compatível pode usar a energia armazenada para suprir parte da demanda da casa. Por exemplo, o veículo pode fornecer parte da energia consumida à noite enquanto estiver estacionado.

A capacidade de fornecimento de energia em caso de queda de energia é um recurso à parte que precisa ser confirmado. Durante um corte de energia, o sistema de backup deve isolar os circuitos que alimenta da rede pública. Quais circuitos permanecem ativos depende da instalação e de sua capacidade de saída. Peça ao instalador para listar esses circuitos e quais podem funcionar simultaneamente antes de confiar no sistema.

O hardware varia de acordo com o veículo. Algumas configurações utilizam um carregador bidirecional e equipamentos de integração doméstica. O fabricante também pode aprovar uma tomada específica a bordo, combinada com um dispositivo de transferência instalado profissionalmente. Siga o projeto aprovado para o seu veículo. Nunca retorne eletricidade através de uma tomada de parede comum.

Nos EUA, a Tesla documenta até 11,5 kW Para o Cybertruck Powershare Home Backup, o equipamento de carregamento instalado pode limitar a potência de saída. O veículo deve estar conectado e ter carga suficiente acima da reserva definida. A Tesla também observa que pode ocorrer uma breve interrupção durante a transição. Pergunte ao instalador se os painéis solares existentes ou uma bateria residencial podem operar com o carro durante uma queda de energia. Os sistemas solares convencionais conectados à rede geralmente desligam quando há uma interrupção no fornecimento de energia da rede.

Veja EVB's guia de veículo para casa Para mais informações sobre backup e integração doméstica.

4. O que é V2G e por que a exportação para a rede é importante?

A tecnologia "veículo para rede" (V2G) permite a exportação de eletricidade para além da residência ou local de instalação, conectando-a à rede pública. Por exemplo, uma concessionária participante pode solicitar que um veículo ou frota cadastrada forneça energia em momentos de alta demanda. A exportação deve seguir as normas de conexão locais, e os programas disponíveis dependem da concessionária ou do mercado.

O carregamento inteligente unidirecional, também chamado de V1G, ajusta quando e com que rapidez o veículo recebe eletricidade. Com o V2G, a energia pode fluir de volta pela conexão do ponto de recarga. Se o carro fornecer energia, ele poderá receber a mesma carga. 3 kW no lado do ar condicionado enquanto a casa usa 2 kW, sobre 1 kW Neste exemplo simplificado, assumindo que não há outra geração ou armazenamento e que a exportação é permitida, a energia chega à rede. Se a casa usar todos os 3 kW, a descarga cobre a demanda local.

Projetos reais demonstram por que o cronograma do veículo é importante. No teste do Sciurus no Reino Unido, 320 proprietários de Nissan Leaf receberam pontos de carregamento Indra V2G. O teste registrou carregamento em horários de menor custo e exportação durante os períodos de pico em 2020. Em um teste nos EUA relatado pela Con Edison em 2022, três ônibus escolares adaptados Abasteciam a rede elétrica quando estavam fora de suas rotas.

Antes de planejar a exportação, verifique a conexão com a rede elétrica local e os requisitos do programa. Informe-se sobre como a energia é medida, como o pagamento é calculado e quando o programa exige que o veículo esteja conectado à tomada. Verifique também a disponibilidade de energia de reserva para residências, caso precise dela durante uma queda de energia.

Veja EVB's guia veículo-rede Para mais informações sobre o uso da rede elétrica.

5. Como verificar se o carro e o carregador são compatíveis?

Em um sistema V2G CA, o veículo converte a energia CC da bateria em CA compatível com a rede elétrica. Em um sistema V2G CC, equipamentos externos ao veículo realizam essa conversão. Um conector compatível indica a conexão física. Consulte o fornecedor para confirmar a combinação exata de veículo, ano do modelo, software e equipamentos necessários para a função desejada.

A norma ISO 15118-20 abrange a comunicação entre o veículo e o equipamento de carregamento, incluindo a transferência bidirecional. O OCPP conecta a estação de carregamento à sua plataforma de gestão. Pergunte ao fornecedor quais funções foram testadas para essa combinação, incluindo como o sistema garante a carga mínima e a meta de partida. Leia a garantia da bateria do veículo para o uso e mercado pretendidos.

6. Qual modo você deve procurar?

• Para dispositivos portáteis: Comece com V2L. Verifique a tomada, o consumo de energia do aparelho em funcionamento e na partida, e a reserva de energia.
• Para tomadas e equipamentos fixos em casa: Pergunte sobre a tecnologia V2H. Informe ao instalador quais circuitos você deseja manter em funcionamento e se eles precisam operar em caso de queda de energia.
• Para exportação de energia: Comece verificando os requisitos da sua concessionária de energia. Confirme se o veículo, o equipamento de carregamento e o local em questão são compatíveis.