Що таке V2L? Чим він відрізняється від V2H та V2G

V2L означає «від транспортного засобу до завантаження». Це дозволяє сумісному електромобілю використовувати акумулятор для живлення підключених пристроїв, таких як холодильник, ноутбук або освітлення. V2H передає електроенергію до побутових кіл. V2G передає електроенергію назад до загальної електромережі.

Уявіть, що ви повертаєтеся додому, а у вас відключають електроенергію. За допомогою V2L ви можете підключити відповідний холодильник безпосередньо до автомобіля. Щоб підтримувати роботу існуючих розеток на кухні, потрібна резервна система вдома. В обох випадках джерелом енергії є акумулятор. Куди підводиться електроенергія, залежить і необхідне обладнання.

1. V2L проти V2H проти V2G: короткий огляд

Двонаправлена зарядка дозволяє сумісному електромобілю отримувати електроенергію та відправляти накопичену енергію назад через підтримувану систему заряджання. V2L забезпечує спосіб отримання енергії з автомобіля. Деякі транспортні засоби пропонують кілька з наведених нижче можливостей, тому перевірте кожну з них для вашої моделі та ринку.

2. Що таке V2L і як він працює?

«Навантаження» – це пристрій, що споживає живлення. У V2L акумулятор автомобіля живить розетку змінного струму. У деяких автомобілях вона вбудована. Інші забезпечують її через адаптер, який підключається до порту зарядки. Перегляньте посібник користувача для вашого модельного року, комплектації та країни, щоб знайти підтримуване з’єднання та його вихідну потужність.

Вихідний показник залежить від автомобіля, комплектації та ринку. Hyundai UK перераховує до 3,6 кВт через бортову розетку 230 В оснащеного IONIQ 5. Перелік функцій Kia для США. 1,9 кВт максимум для обладнаного EV6 2026 року. Також описано внутрішню розетку та роз'єм зарядного порту. Перевірте номінальний струм розетки та загальний ліміт автомобіля, якщо використовуєте обидва з'єднання.

Як BCPP-A1M-16 від EVB заряджає автомобіль та живить побутову техніку

EVB BCPP-A1M-16 – це портативний зарядний пристрій змінного струму з функцією V2L. Змініть штекер, щоб перемикатися між двома способами використання.

• Заряджайте автомобіль від розетки. З встановленим зарядним штекером автомобіль заряджається від відповідного однофазного джерела змінного струму 230 В. У європейській конфігурації ви можете регулювати струм заряджання в межах 8–16 А відповідно до розетки та кола використання. Заряджання за часом дозволяє запланувати сеанс на пізніше.
• Керуйте пристроями, що підключаються до мережі, з автомобіля. Встановіть відповідний розетковий блок V2L та підключіть його до транспортного засобу, який підтримує V2L, через його зарядний порт. Живлення забезпечується акумулятором автомобіля. Європейська конфігурація розрахована на однофазний 230 В змінного струму та розрядний струм 8 АНаприклад, ви можете живити ноутбук і освітлювач, якщо їхнє сумарне навантаження знаходиться в межах номінальних значень як для транспортного засобу, так і для обладнання.

Зарядіть автомобіль
Розетка → Пристрій EVB → автомобіль
Регульований струм зарядки 8–16 А

Енергоприлади з V2L
Автомобіль → Блок EVB → Розетка V2L → Побутова техніка
Номінальний струм розряду 8 А

EVB перераховує загальну довжину 7 м і IP65 Клас захисту для цієї конфігурації. У технічному описі перелічені засоби захисту від високої або низької напруги, перевантаження по струму, витоку струму, перегріву, заземлення та аномальних сигналів керування зарядкою. Перед замовленням переконайтеся, що штекер мережі підходить до вашої місцевої розетки, а розетка V2L сумісна з вашим автомобілем.

Середнє навантаження 300 Вт протягом чотирьох годин використання 1,2 кВт⋅год на виходіВраховуйте втрати при перетворенні та власне використання автомобілем. Встановіть мінімальний рівень розряду, якщо транспортний засіб його має, і залиште достатньо заряду для наступної поїздки. Вихідна потужність може зупинитися на цьому рівні або через перегрів системи. Дотримуйтесь інструкцій до транспортного засобу та приладу, а також використовуйте спеціальне джерело живлення для обладнання, яке має працювати без перерви.

3. Що таке V2H і коли він може забезпечити живленням будинок?

Система «автомобіль-до-дому» передає енергію від автомобіля до електричної системи будинку. Поки мережа доступна, підтримувана система може використовувати накопичену енергію для покриття частини потреб будинку. Наприклад, автомобіль може забезпечувати частину вечірнього навантаження, поки він припаркований.

Резервне копіювання при відключенні електроенергії – це окрема функція, яку потрібно підтвердити. Під час відключення електроенергії система резервного живлення повинна ізолювати кола, які вона живить, від загальної мережі. Які кола залишаться під напругою, залежить від установки та її потужності. Попросіть установника перерахувати ці кола та те, що може працювати разом, перш ніж розраховувати на систему.

Апаратне забезпечення залежить від автомобіля. У деяких системах використовується двонаправлений зарядний пристрій та обладнання для домашньої інтеграції. Виробник також може схвалити спеціальну вбудовану розетку, поєднану з професійно встановленим передавальним пристроєм. Дотримуйтесь затвердженої конструкції для вашого автомобіля. Ніколи не підключайте електроенергію назад через звичайну розетку.

У США Tesla документує до 11,5 кВт для Cybertruck Powershare Home Backup. Встановлене зарядне обладнання може обмежувати цю потужність. Транспортний засіб має бути підключений та мати достатній заряд понад встановлений резерв. Tesla також зазначає, що під час перемикання може виникнути короткочасне переривання. Запитайте у установника, чи можуть існуючі сонячні панелі або домашній акумулятор працювати з автомобілем під час відключення. Звичайна сонячна енергія, підключена до мережі, зазвичай вимикається, коли живлення від мережі втрачається.

Див. EVB посібник «від автомобіля до дому» щоб дізнатися більше про резервне копіювання та інтеграцію в домашньому середовищі.

4. Що таке V2G і чому експорт мережі має значення?

Система «vehicle-to-grid» експортує електроенергію за межі дому чи ділянки до загальної мережі. Наприклад, комунальне підприємство-учасник може попросити зареєстрований транспортний засіб або автопарк постачати енергію в момент високого попиту. Експорт має відповідати місцевим правилам підключення, а доступні програми залежать від комунального підприємства або ринку.

Одностороння розумна зарядка, яку іноді називають V1G, регулює, коли або як швидко транспортний засіб споживає електроенергію. Завдяки V2G енергія може повертатися назад через підключення до станції. Якщо автомобіль забезпечує 3 кВт на стороні кондиціонера, поки будинок використовує 2 кВт, приблизно 1 кВт У цьому спрощеному прикладі електроенергія потрапляє до мережі, за умови відсутності іншої генерації чи накопичення енергії та дозволеного експорту. Якщо будинок використовує всі 3 кВт, скидання енергії покриває місцевий попит.

Реальні проекти показують, чому графік руху транспортного засобу має значення. У британському випробуванні Sciurus, 320 власників Nissan Leaf отримали зарядні станції Indra V2G. У 2020 році в ході випробування було зафіксовано заряджання в години з найнижчою вартістю та експорт електроенергії в періоди пік. У американському випробуванні, про яке повідомляла Con Edison у 2022 році, три модернізовані шкільні автобуси постачали електроенергію в мережу, коли вони збилися зі своїх маршрутів.

Перш ніж планувати експорт, перевірте підключення до місцевої мережі та вимоги програми. Запитайте, як вимірюється енергія, як розраховуються будь-які платежі та коли програма потребує підключення транспортного засобу. Окремо перевірте наявність резервного живлення вдома, якщо воно вам потрібне під час відключення.

Див. EVB посібник з транспортних засобів до мережі для отримання додаткової інформації про використання сітки.

5. Як перевірити, чи працюють ваш автомобіль та зарядний пристрій разом?

У системі змінного струму V2G транспортний засіб перетворює постійний струм акумулятора на змінний струм, сумісний з мережею. У системі постійного струму V2G обладнання зовні транспортного засобу виконує це перетворення. Розетка, що підходить, вказує на фізичне підключення. Зверніться до постачальника, щоб підтвердити точну комбінацію транспортного засобу, року випуску, програмного забезпечення та обладнання для потрібної вам функції.

Стандарт ISO 15118-20 охоплює зв'язок між транспортним засобом та зарядним обладнанням, включаючи двонаправлену передачу. OCPP підключає зарядну станцію до своєї платформи керування. Запитайте, які функції постачальник протестував для цієї комбінації, зокрема як він забезпечує дотримання мінімального заряду та цільового показника виїзду. Ознайомтеся з письмовою гарантією на акумулятор транспортного засобу для цільового використання та ринку.

6. Який режим слід шукати?

• Для портативних пристроїв: почніть з V2L. Перевірте розетку, робоче та пускове навантаження пристрою, а також резерв руху.
• Для розеток та стаціонарного обладнання вдома: Запитайте про V2H. Повідомте установника, які контури ви хочете продовжувати працювати, і чи потрібно їм працювати під час відключення електроенергії.
• Для експорту енергії: Почніть з вимог вашої комунальної служби. Переконайтеся, що саме транспортний засіб, зарядне обладнання та місце можуть брати участь.