V2L nima? U V2H va V2G dan qanday farq qiladi?

V2L transport vositasidan yukga uzatishni anglatadi. Bu mos keladigan elektr transport vositasiga muzlatgich, noutbuk yoki chiroqlar kabi ulangan qurilmalarni quvvatlantirish uchun batareyasidan foydalanish imkonini beradi. V2H elektr energiyasini maishiy elektr tarmoqlariga yuboradi. V2G esa elektr energiyasini umumiy elektr tarmog'iga qaytaradi.

Tasavvur qiling-a, uyga elektr uzilishi sodir bo'ladi. Siz V2L yordamida mos keladigan muzlatgichni to'g'ridan-to'g'ri mashinaga ulashingiz mumkin. Oshxonadagi mavjud rozetkalarni ish holatida saqlash uyning zaxira tizimini talab qiladi. Ikkala holatda ham batareya energiya manbai hisoblanadi. Elektr qayerga ketayotgani sizga kerakli uskunani o'zgartiradi.

1. V2L va V2H va V2G ga qisqacha nazar

Ikki tomonlama zaryadlash mos keladigan EVga elektr energiyasini olish va saqlangan energiyani qo'llab-quvvatlanadigan zaryadlash tizimi orqali qayta yuborish imkonini beradi. V2L avtomobildan quvvat olish usulini taqdim etadi. Ba'zi transport vositalari quyidagi imkoniyatlarning bir nechtasini taklif qiladi, shuning uchun ularning har birini o'zingizning modelingiz va bozoringiz uchun tekshiring.

2. V2L nima va u qanday ishlaydi?

"Yuk" - bu qurilmaning quvvat sarflashidir. V2L bilan avtomobil akkumulyatori AC rozetkasini ta'minlaydi. Ba'zi transport vositalarida o'rnatilgan rozetka mavjud. Boshqalarida esa uni zaryadlash portiga ulanadigan adapter orqali ta'minlaydi. Qo'llab-quvvatlanadigan ulanish va uning chiqish quvvatini topish uchun ishlab chiqarilgan yilingiz, jihozlaringiz va mamlakatingiz uchun foydalanuvchi qo'llanmasini tekshiring.

Ishlab chiqarish avtomobil, uskunalar va bozorga qarab farq qiladi. Hyundai UK ro'yxatida gacha 3,6 kVt jihozlangan IONIQ 5 ning bortdagi 230 V rozetkasi orqali. Kia'ning AQShdagi funksiyalar qo'llanmasi ro'yxati 1,9 kVt 2026-yilgi EV6 bilan jihozlangan maksimal quvvat. Shuningdek, u ichki rozetka va zaryadlash porti ulagichi haqida ma'lumot beradi. Ikkala ulanishdan foydalanganda rozetkaning nominal qiymatini va transport vositasining umumiy limitini tekshiring.

EVB ning BCPP-A1M-16 avtomobilni qanday zaryadlaydi va maishiy texnikani qanday quvvatlantiradi

EVB BCPP-A1M-16 - bu V2L funksiyasiga ega ko'chma AC zaryadlovchi qurilma. Ikki foydalanish o'rtasida almashinish uchun vilka uchidagi ulanishni o'zgartiring.

• Avtomobilni elektr rozetkasidan quvvatlang. Zaryadlash vilkasi o'rnatilgan holda, mos keladigan bir fazali 230 V o'zgaruvchan tok manbai avtomobilni zaryadlaydi. Yevropa konfiguratsiyasida siz zaryadlash oqimini ichkarida sozlashingiz mumkin 8–16 A rozetka va sxemaga mos keladi. Vaqtni belgilab zaryadlash sizga keyinroqqa sessiyani rejalashtirish imkonini beradi.
• Avtomobildan ulanadigan qurilmalarni ishga tushiring. Mos keladigan V2L rozetkasini joylashtiring va zaryadlash porti orqali V2L ni qo'llab-quvvatlaydigan transport vositasiga ulang. Avtomobil akkumulyatori quvvatni ta'minlaydi. Yevropa konfiguratsiyasi quyidagilar uchun mo'ljallangan: bir fazali 230 V AC va 8 A zaryadsizlanishiMasalan, agar ularning umumiy talabi transport vositasi va uskunaning reytinglariga mos kelsa, noutbuk va chiroqni quvvatlantirishingiz mumkin.

Mashinani zaryadlang
Elektr rozetkasi → EVB bloki → avtomobil
8–16 A sozlanishi mumkin bo'lgan zaryadlash oqimi

V2L quvvatli qurilmalar
Avtomobil → EVB bloki → V2L rozetkasi → maishiy texnika
Nominal zaryadsizlanish oqimi 8 A

EVB umumiy uzunligini ko'rsatadi 7 m va IP65 Ushbu konfiguratsiya uchun himoya reytingi. Ma'lumotlar varag'ida yuqori yoki past kuchlanish, ortiqcha oqim, tok oqishi, qizib ketish, yerga ulash va g'ayritabiiy zaryadlashni boshqarish signallari uchun himoya choralari keltirilgan. Buyurtma berishdan oldin, elektr vilkasi mahalliy rozetkaga mos kelishini va V2L rozetkasi yig'ilishi avtomobilingizga mos kelishini tasdiqlang.

To'rt soatlik foydalanish uchun o'rtacha 300 Vt quvvat Rozetkada 1,2 kVt/soatKonversiya yo'qotishlarini va avtomobilning o'z foydalanishini hisobga oling. Agar transport vositasida tushirish qavati bo'lsa, uni o'rnating va keyingi haydash uchun yetarli zaryadni saqlang. Chiqish o'sha qavatda yoki tizim qizib ketganda to'xtashi mumkin. Avtomobil va jihoz ko'rsatmalariga amal qiling va uzluksiz ishlashi kerak bo'lgan uskunalar uchun maxsus manbadan foydalaning.

3. V2H nima va u qachon uyni elektr bilan ta'minlay oladi?

Avtomobildan uyga energiya avtomobildan uyning elektr tizimiga o'tkaziladi. Elektr tarmog'i mavjud bo'lsa-da, qo'llab-quvvatlanadigan tizim uyning ehtiyojining bir qismini qoplash uchun saqlangan energiyadan foydalanishi mumkin. Masalan, transport vositasi to'xtab turgan paytda kechki yukning bir qismini ta'minlay oladi.

Uzilishlarni zaxiralash alohida imkoniyatdir. Elektr uzilishi paytida zaxira tizimi o'zi ta'minlaydigan elektr zanjirlarini umumiy elektr tarmog'idan ajratishi kerak. Qaysi elektr zanjirlari ishlayotgani o'rnatish va uning chiqishiga bog'liq. Tizimga ishonishdan oldin, o'rnatuvchidan ushbu elektr zanjirlarini va nimalar birgalikda ishlashi mumkinligini ro'yxatlashni so'rang.

Uskunalar transport vositasiga qarab farq qiladi. Ba'zi qurilmalar ikki tomonlama zaryadlovchi va uyga integratsiya uskunasidan foydalanadi. Ishlab chiqaruvchi shuningdek, professional o'rnatilgan uzatish moslamasi bilan birlashtirilgan maxsus bort rozetkasini tasdiqlashi mumkin. Avtomobilingiz uchun tasdiqlangan dizaynga amal qiling. Hech qachon elektr tokini oddiy devor rozetkasi orqali qaytarib bermang.

AQShda Tesla hujjatlari gacha 11,5 kVt Cybertruck Powershare Home Backup uchun. O'rnatilgan zaryadlash uskunasi bu quvvatni cheklashi mumkin. Avtomobil ulangan bo'lishi va belgilangan zaxiradan yuqori zaryadga ega bo'lishi kerak. Tesla shuningdek, almashtirish paytida qisqa muddatli uzilishlar bo'lishi mumkinligini ta'kidlaydi. O'rnatuvchidan uzilish paytida mavjud quyosh panellari yoki uy batareyasi avtomobil bilan ishlay oladimi yoki yo'qligini so'rang. An'anaviy elektr tarmog'iga ulangan quyosh energiyasi odatda elektr tarmog'idagi quvvat uzilganda o'chadi.

EVB'larga qarang avtomobildan uyga olib boradigan qo'llanma Uy xo'jaligi zaxira nusxasi va integratsiyasi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun.

4. V2G nima va nima uchun tarmoq eksporti muhim?

Avtomobildan tarmoqqa elektr energiyasini uy yoki maydon tashqarisiga, umumiy elektr tarmog'iga eksport qiladi. Masalan, ishtirok etuvchi kommunal xizmat ko'rsatuvchi tashkilot ro'yxatdan o'tgan transport vositasidan yoki avtoparkdan yuqori talab mavjud bo'lgan vaqtda energiya yetkazib berishni so'rashi mumkin. Eksport mahalliy ulanish qoidalariga rioya qilishi kerak va mavjud dasturlar kommunal xizmat ko'rsatuvchi tashkilot yoki bozorga bog'liq.

Ba'zan V1G deb ataladigan bir tomonlama aqlli zaryadlash transport vositasining elektr energiyasini qachon yoki qanchalik tez olishini sozlaydi. V2G yordamida quvvat sayt ulanishi orqali qayta oqishi mumkin. Agar avtomobil quvvatlansa 3 kVt uy foydalanayotgan paytda konditsioner tomonida 2 kVt, haqida 1 kVt ushbu soddalashtirilgan misolda elektr tarmog'iga yetadi, boshqa ishlab chiqarish yoki saqlash imkoniyati yo'qligi va eksportga ruxsat berilganligi taxmin qilinadi. Agar uy barcha 3 kVt quvvatdan foydalansa, chiqindi mahalliy talabni qoplaydi.

Haqiqiy loyihalar transport vositasining jadvali nima uchun muhimligini ko'rsatadi. Buyuk Britaniyada o'tkazilgan Sciurus sinovida, 320 ta Nissan Leaf egalari Indra V2G zaryadlash nuqtalarini oldi. Sinovda 2020-yilda arzonroq vaqtlarda zaryadlash va eng yuqori davrlarda eksport qilish qayd etilgan. Con Edison tomonidan 2022-yilda xabar qilingan AQSh sinovida, uchta ta'mirlangan maktab avtobusi ular yo'nalishlaridan chetga chiqqanlarida tarmoqni ta'minladilar.

Eksportni rejalashtirishdan oldin mahalliy elektr tarmog'iga ulanish va dastur talablarini tekshiring. Energiya qanday o'lchanishi, har qanday to'lov qanday hisoblanishi va dastur qachon transport vositasini elektrga ulashni talab qilishini so'rang. Agar uzilish paytida uy zaxira nusxasi kerak bo'lsa, uni alohida tekshiring.

EVB'larga qarang transport vositasidan tarmoqqa o'tish bo'yicha qo'llanma panjaradan foydalanish haqida ko'proq ma'lumot olish uchun.

5. Avtomobilingiz va zaryadlovchi qurilmangiz birgalikda ishlashini qanday tekshirasiz?

AC V2G tizimida transport vositasi batareyaning doimiy tok quvvatini tarmoqqa mos keladigan AC ga o'zgartiradi. DC V2G tizimida transport vositasidan tashqaridagi uskunalar ushbu o'zgartirishni amalga oshiradi. Mos keladigan vilka sizga jismoniy ulanishni aytadi. Yetkazib beruvchidan kerakli funksiya uchun aniq transport vositasi, ishlab chiqarilgan yili, dasturiy ta'minot va uskunalar kombinatsiyasini tasdiqlashini so'rang.

ISO 15118-20 transport vositasi va zaryadlash uskunalari o'rtasidagi aloqani, jumladan, ikki tomonlama uzatishni qamrab oladi. OCPP zaryadlash stantsiyasini boshqaruv platformasiga ulaydi. Yetkazib beruvchi ushbu kombinatsiya uchun qaysi funktsiyalarni sinovdan o'tkazganini, shu jumladan minimal zaryadlash va jo'nash maqsadini qanday amalga oshirishini so'rang. Maqsadli foydalanish va bozor uchun transport vositasining yozma batareya kafolatini o'qing.

6. Qaysi rejimni izlash kerak?

• Portativ qurilmalar uchun: V2L bilan boshlang. Rozetkani, qurilmaning ishlayotgan va ishga tushirish talabini hamda haydash zaxirasini tekshiring.
• Uydagi rozetkalar va qo'zg'almas uskunalar uchun: V2H haqida so'rang. O'rnatuvchiga qaysi sxemalarni ishlashini davom ettirmoqchi ekanligingizni va ular elektr uzilishida ishlashi kerakligini ayting.
• Energiya eksporti uchun: kommunal xizmatingiz talablaridan boshlang. Aniq transport vositasi, zaryadlash uskunasi va joy ishtirok etishi mumkinligini tasdiqlang.