FI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
LV 
BG 
HU 
EL Eri maiden tukiessa sähköajoneuvoja latausasemien määrä on kasvanut, mikä on johtanut erilaisten alueellisten ja kansallisten latausstandardien kehittämiseen. Latausliitäntöjen erot eri alueilla edellyttävät, että sähköajoneuvojen lataussuunnittelu täyttää tietyt standardit, muuten lataus ei ole mahdollista.
Tässä artikkelissa tarkastellaan CCS:n ja J1772:n keskeisiä eroja ja korostetaan niiden etuja ja vaikutuksia sähköajoneuvojen käyttäjille.
Mitä CCS-lataus on?
CCS-lataus tai Yhdistetty latausjärjestelmä, on suosittu sähköajoneuvojen pikalatausstandardi, joka tukee sekä AC- että DC-latausta yhden CCS-liittimen kautta. Tämä monipuolinen järjestelmä mahdollistaa hidas AC-lataus tai nopea DC-lataus, tarpeen mukaan.
CCS1 ja CCS2 ovat sähköajoneuvojen lataukseen tarkoitetun yhdistetyn latausjärjestelmän kaksi pääversiota. CCS1 palvelee pääasiassa Pohjois-Amerikkaa ja yhdistää tyypin 1 vaihtovirtaliittimen ylimääräisiin tasavirtapintoihin nopeaa latausta varten. Euroopassa ja muilla alueilla laajalti käytetty CCS2 sisältää tyypin 2 vaihtovirtaliittimen tasavirtapinnoilla, mikä mahdollistaa nopeammat latausnopeudet.
Missä autoissa käytetään CCS-laturia?
Alla olen listannut useita ajoneuvoja, jotka on varustettu joko CCS1- (Pohjois-Amerikka) tai CCS2-liittimillä (Eurooppa ja muut alueet), mikä tarjoaa nopean ja monipuolisen latauksen.
- Tesla-malli 3
- BMW i4
- Audi e-tron
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
Mikä on J1772-laturi?
J1772-laturi, jota kutsutaan myös nimellä SAE J1772, toimii sähköajoneuvojen standardilatausliittimenä Pohjois-Amerikassa. Se tukee Taso 1 ja taso 2 Verkkovirtalataus (jopa 240 V). Viisipinninen J1772-liitin tarjoaa luotettavan ja laajalti käytetyn ratkaisun jokapäiväiseen sähköautojen lataukseen virransyöttöä, tiedonsiirtoa ja turvallisuutta varten.
Missä autoissa käytetään J1772-laturia?
J1772-liitin on Pohjois-Amerikassa käytettävä verkkovirtalatausstandardi, ja se on yhteensopiva useimpien sähköajoneuvojen kanssa. Tässä on joitakin autoja, jotka käyttävät J1772-latureita tason 1 ja tason 2 verkkovirtalataukseen:
- Chevrolet Bolt EV
- Nissan Leaf
- Ford Mustang Mach-E
- Tesla (J1772-sovittimella)
- BMW i3
- Hyundai Kona Electric
- Kia Niro sähköauto
- Toyota Prius Prime
Keskeinen ero CCS:n ja J1772:n välillä
Alla on taulukko. Voit intuitiivisesti ymmärtää J1772:n ja CCS:n välisen eron.
Ominaisuus | CCS (yhdistetty latausjärjestelmä) | J1772 (SAE J1772) |
Lataustyyppi | Tukee sekä AC- että DC-latausta | Tukee ensisijaisesti tasojen 1 ja 2 verkkovirtalatausta |
Liittimen suunnittelu | Yhdistää J1772-vaihtovirtaliittimen ja lisätasavirtanastat | Vakiokokoinen AC-liitin, jossa on 5 nastaa |
Latausnopeus | Mahdollistaa nopeamman tasavirtalatauksen (jopa 350 kW) | Tukee tyypillisesti hitaampaa verkkovirtalatausta (jopa 19,2 kW) |
Käyttötapaukset | Ihanteellinen pikalatausasemille ja pitkän matkan liikenteeseen | Yhteinen koti- ja julkisille latausasemille |
Yhteensopivuus | Useiden valmistajien käytössä, pääasiassa Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa | Standardiliitin monille sähköautoille Pohjois-Amerikassa |
PIN-määritys | Käyttää tyyppiä 1 tai tyyppiä 2 vaihtovirralle, lisätasavirtapinneillä | Standardoitu 5-nastainen kokoonpano verkkovirtalataukseen |
Yhteenveto
Kun verrataan CCS- ja J1772-pistokkeita, tärkeimmät erot ovat niiden latausominaisuuksissa ja -nopeudessa. J1772- ja CCS-latureiden eroavaisuudet osoittavat, että J1772 on suunniteltu vain verkkovirtalataukseen, kun taas CCS tukee sekä verkkovirta- että tasavirtalatausta, mikä tekee siitä monipuolisemman. CCS:n ja J1772:n välisen eron ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää sähköautojen omistajille, sillä se vaikuttaa latausinfrastruktuurin valintoihin ja latauksen kokonaistehokkuuteen.
Usein kysytyt kysymykset SAEJ1772:sta vs. CCS:stä
Ihmisillä on erilaisia kysymyksiä SAE J1772:sta ja CCS:stä. Jotta ymmärtäisit J1772:ta ja CCS:ää paremmin, olen koonnut usein kysytyt kysymykset CCS:stä ja J1772:sta.
Onko J1772 sama kuin CCS?
Ei. J1772 ja CCS (Combined Charging System) ovat sukua toisilleen, mutta niillä on eri käyttötarkoitukset sähköajoneuvojen latauksessa. J1772-standardi on ensisijaisesti suunniteltu tasojen 1 ja 2 AC-lataukseen, ja se tukee jopa 19,2 kW:n latausnopeuksia 5-nastaisella liittimellä. CCS-pistoke puolestaan perustuu J1772-malliin lisäämällä kaksi lisänastaa DC-lataus, sallisisääng paljon nopeampia latausnopeuksia varten, jopa 350 kW.
Näin ollen, kun keskustellaan CCS:n ja J1772:n eroista, on selvää, että J1772 keskittyy hitaampaan vaihtovirtalataukseen, kun taas CCS palvelee nopeaa tasavirtalatausta.
Onko J1772 DC-pikalaturi?
Ei, J1772-liitin ei ole DC-pikalaturi, vaan sitä käytetään ensisijaisesti tasojen 1 ja 2 vaihtovirralla latautumiseen. J1772-standardi tukee jopa 19,2 kW:n latausnopeuksia vaihtovirralla (AC). DC-pikalataukseen käytetään tyypillisesti CCS:ää (combined charging system), jossa on lisänastoja huomattavasti suurempien latausnopeuksien mahdollistamiseksi.
Käyttääkö Tesla J1772-liitintä?
Teslan ajoneuvot eivät käytä J1772-liitintä ensisijaisena latausstandardina. Sen sijaan he käyttävät omaa liitintä Supercharger-verkostossaan ja kotilatausratkaisuissaan.
Onko J1772 tyypin 2 laturi?
Nro J1772 on standardi, jota käytetään pääasiassa Pohjois-Amerikassa tason 1 ja tason 2 vaihtovirtalataukseen. Kuitenkin Tyypin 2 liitin käytetään yleisesti Euroopassa verkkovirtalataukseen, ja se tunnetaan myös nimellä Mennekes-liitin.
