VI 
VI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
VI 
VI 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
Khi các quốc gia hỗ trợ xe điện, số lượng trạm sạc đã tăng lên, dẫn đến việc phát triển các tiêu chuẩn sạc khác nhau theo khu vực và quốc gia. Sự khác biệt về giao diện sạc giữa các khu vực đòi hỏi thiết kế sạc xe điện phải đáp ứng các tiêu chuẩn cụ thể, nếu không việc sạc sẽ không khả thi.
Bài viết này khám phá những khác biệt chính giữa CCS và J1772, nêu bật những ưu điểm và ý nghĩa của chúng đối với người dùng xe điện.
Phí CCS là gì?
Sạc CCS, hoặc Hệ thống sạc kết hợp, là một tiêu chuẩn sạc nhanh phổ biến cho xe điện, hỗ trợ cả sạc AC và DC thông qua một đầu nối CCS duy nhất. Hệ thống linh hoạt này cho phép sạc AC chậm hoặc sạc DC nhanh, tùy thuộc vào nhu cầu.
CCS1 và CCS2 là hai phiên bản chính của Hệ thống Sạc Kết hợp dành cho xe điện. CCS1 chủ yếu phục vụ Bắc Mỹ, kết hợp đầu nối AC Loại 1 với các chân DC bổ sung để sạc nhanh. CCS2, được sử dụng rộng rãi ở Châu Âu và các khu vực khác, kết hợp đầu nối AC Loại 2 với các chân DC, cho phép tốc độ sạc nhanh hơn.
Những loại xe nào sử dụng bộ sạc CCS?
Dưới đây tôi đã liệt kê một số xe được trang bị đầu nối CCS1 (Bắc Mỹ) hoặc CCS2 (Châu Âu và các khu vực khác), cung cấp khả năng sạc nhanh và đa năng.
- Xe Tesla Model 3
- BMW i4
- Audi e-tron
- Ford Mustang Mach-E
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
Bộ sạc J1772 là gì?
Bộ sạc J1772, còn được gọi là SAE J1772, đóng vai trò là đầu nối sạc tiêu chuẩn cho xe điện ở Bắc Mỹ. Nó hỗ trợ Cấp độ 1 và Cấp độ 2 Sạc AC (lên đến 240V). Với thiết kế năm chân để cung cấp điện, giao tiếp và an toàn, đầu nối J1772 mang đến giải pháp đáng tin cậy và được sử dụng rộng rãi cho việc sạc EV hàng ngày.
Những loại xe nào sử dụng bộ sạc J1772?
Đầu nối J1772 là chuẩn sạc AC tiêu chuẩn ở Bắc Mỹ và tương thích với hầu hết các loại xe điện. Dưới đây là một số xe sử dụng bộ sạc J1772 cho sạc AC Cấp độ 1 và Cấp độ 2:
- Chevrolet Bolt EV
- Nissan Leaf
- Ford Mustang Mach-E
- Tesla (có bộ chuyển đổi J1772)
- BMW i3
- Hyundai Kona điện
- Kia Niro EV
- Toyota Prius Prime
Sự khác biệt chính giữa CCS và J1772
Dưới đây tôi đã liệt kê một bảng. Bạn có thể hiểu trực quan sự khác biệt giữa J1772 và CCS.
Tính năng | CCS (Hệ thống sạc kết hợp) | J1772 (SAE J1772) |
Loại sạc | Hỗ trợ cả sạc AC và DC | Chủ yếu hỗ trợ sạc AC cấp độ 1 và cấp độ 2 |
Thiết kế đầu nối | Kết hợp đầu nối AC J1772 với các chân DC bổ sung | Đầu nối AC tiêu chuẩn có 5 chân |
Tốc độ sạc | Cho phép sạc DC nhanh hơn (lên đến 350 kW) | Thông thường hỗ trợ sạc AC chậm hơn (lên đến 19,2 kW) |
Các trường hợp sử dụng | Lý tưởng cho các trạm sạc nhanh và du lịch đường dài | Chung cho các trạm sạc tại nhà và công cộng |
Khả năng tương thích | Được sử dụng bởi nhiều nhà sản xuất khác nhau, chủ yếu ở Châu Âu và Bắc Mỹ | Đầu nối tiêu chuẩn cho nhiều loại xe điện ở Bắc Mỹ |
Cấu hình chân | Sử dụng Loại 1 hoặc Loại 2 cho AC, với các chân DC bổ sung | Cấu hình 5 chân chuẩn hóa cho sạc AC |
Bản tóm tắt
Khi so sánh phích cắm CCS với phích cắm J1772, sự khác biệt chính nằm ở khả năng sạc và tốc độ. Bộ sạc J1772 so với bộ sạc CCS nhấn mạnh rằng J1772 chỉ được thiết kế để sạc AC, trong khi CCS hỗ trợ cả sạc AC và DC, giúp nó linh hoạt hơn. Việc hiểu rõ sự khác biệt giữa CCS và J1772 rất quan trọng đối với người dùng xe điện, vì nó ảnh hưởng đến lựa chọn cơ sở hạ tầng sạc và hiệu suất sạc tổng thể.
Câu hỏi thường gặp về SAEJ1772 so với CCS
Mọi người có nhiều câu hỏi khác nhau về SAE J1772 so với CCS. Để giúp bạn hiểu rõ hơn về J1772 và CCS, tôi đã biên soạn một số Câu hỏi thường gặp về CCS so với J1772.
J1772 có giống với CCS không?
Không. J1772 và CCS (Hệ thống Sạc Kết hợp) có liên quan nhưng phục vụ các mục đích khác nhau trong việc sạc xe điện. Tiêu chuẩn J1772 chủ yếu được thiết kế cho sạc AC Cấp độ 1 và Cấp độ 2, hỗ trợ tốc độ sạc lên đến 19,2 kW với đầu nối 5 chân. Ngược lại, phích cắm CCS được xây dựng dựa trên thiết kế J1772 bằng cách bổ sung thêm hai chân cho Sạc DC, cho phépTRONGg cho tốc độ sạc nhanh hơn nhiều, lên tới 350 kW.
Do đó, khi thảo luận về CCS so với J1772, rõ ràng là J1772 tập trung vào việc sạc AC chậm hơn, trong khi CCS đáp ứng nhu cầu sạc DC nhanh.
J1772 có phải là bộ sạc nhanh DC không?
Không, đầu nối J1772 không phải là bộ sạc nhanh DC, nó chủ yếu được sử dụng cho sạc AC Cấp độ 1 và Cấp độ 2. Tiêu chuẩn J1772 hỗ trợ tốc độ sạc lên đến 19,2 kW bằng dòng điện xoay chiều (AC). Đối với sạc nhanh DC, CCS (hệ thống sạc kết hợp) thường được sử dụng, và nó bao gồm các chân cắm bổ sung để cho phép tốc độ sạc cao hơn nhiều.
Tesla có sử dụng đầu nối J1772 không?
Xe Tesla không sử dụng đầu nối J1772 làm tiêu chuẩn sạc chính. Thay vào đó, họ sử dụng đầu nối độc quyền cho mạng lưới Supercharger và các giải pháp sạc tại nhà.
J1772 có phải là bộ sạc loại 2 không?
Không. J1772 là tiêu chuẩn được sử dụng chủ yếu ở Bắc Mỹ cho sạc AC Cấp độ 1 và Cấp độ 2. Tuy nhiên, Đầu nối loại 2 thường được sử dụng ở Châu Âu để sạc AC và còn được gọi là đầu nối Mennekes.
Tiếng Việt 
English 
Português do Brasil 
O‘zbekcha 
Français 
Deutsch 
Italiano 
Русский 
Español 
עִבְרִית 
العربية 
Română 
हिन्दी 
日本語 
한국어 
Türkçe 
Nederlands 
Polski 
ไทย 
മലയാളം 
Українська 
Čeština 
Dansk 
Svenska 
Suomi 
Latviešu valoda 
Български 
Magyar 
Ελληνικά 
Tiếng Việt
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL 
EN 
EN 
PT 
UZ 
FR 
DE 
IT 
RU 
ES 
HE 
AR 
RO 
HI 
JA 
KO 
TR 
NL 
PL 
VI 
TH 
ML 
UK 
CS 
DA 
SV 
FI 
LV 
BG 
HU 
EL