V2L là gì? Nó khác với V2H và V2G như thế nào?

V2L là viết tắt của vehicle-to-load (từ xe đến thiết bị). Công nghệ này cho phép xe điện tương thích sử dụng pin của nó để cung cấp năng lượng cho các thiết bị bạn cắm vào, chẳng hạn như tủ lạnh, máy tính xách tay hoặc đèn chiếu sáng. V2H cung cấp điện cho các mạch điện trong nhà. V2G cung cấp điện trở lại lưới điện công cộng.

Hãy tưởng tượng bạn về nhà và bị mất điện. Bạn có thể kết nối trực tiếp một chiếc tủ lạnh phù hợp với xe hơi bằng công nghệ V2L. Để giữ cho các ổ cắm hiện có trong bếp hoạt động, bạn cần một hệ thống dự phòng điện tại nhà. Pin là nguồn năng lượng trong cả hai trường hợp. Nguồn điện được cung cấp đến đâu sẽ ảnh hưởng đến thiết bị bạn cần.

1. So sánh V2L, V2H và V2G: Tổng quan

Sạc hai chiều cho phép xe điện tương thích nhận điện năng và truyền năng lượng đã lưu trữ trở lại thông qua hệ thống sạc được hỗ trợ. V2L cung cấp cách thức lấy điện tại xe. Một số xe cung cấp nhiều hơn một trong các khả năng sau, vì vậy hãy kiểm tra từng khả năng cho mẫu xe và thị trường của bạn.

2. V2L là gì và nó hoạt động như thế nào?

"Tải" là thiết bị tiêu thụ điện năng. Với V2L, ắc quy xe cung cấp điện cho ổ cắm AC. Một số xe có sẵn ổ cắm này. Một số khác cung cấp thông qua bộ chuyển đổi kết nối với cổng sạc. Hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng dành cho xe của bạn theo năm sản xuất, phiên bản và quốc gia để tìm ra kết nối được hỗ trợ và công suất đầu ra của nó.

Sản lượng thay đổi tùy thuộc vào loại xe, trang thiết bị và thị trường. Hyundai Anh Quốc công bố sản lượng lên đến... 3,6 kW thông qua ổ cắm 230V tích hợp trên xe IONIQ 5 được trang bị. Hướng dẫn tính năng của Kia tại Mỹ liệt kê... 1,9 kW Mức tối đa cho một chiếc EV6 2026 được trang bị. Tài liệu này cũng mô tả một ổ cắm bên trong và một đầu nối cổng sạc. Kiểm tra định mức của ổ cắm và giới hạn tổng của xe khi sử dụng cả hai kết nối.

Cách thức hoạt động của BCPP-A1M-16 của EVB trong việc sạc xe và cấp điện cho các thiết bị.

EVB BCPP-A1M-16 là bộ sạc AC di động có chức năng V2L. Thay đổi kết nối ở đầu cắm để chuyển đổi giữa hai chế độ sử dụng.

• Sạc xe bằng cách cắm vào ổ điện. Khi đã cắm phích cắm sạc, nguồn điện xoay chiều một pha 230V phù hợp sẽ sạc cho xe. Trên cấu hình châu Âu, bạn có thể điều chỉnh dòng điện sạc trong phạm vi cho phép. 8–16 A Phù hợp với ổ cắm và mạch điện. Chức năng sạc theo thời gian cho phép bạn lên lịch sạc cho sau này.
• Cấp nguồn cho các thiết bị cắm ngoài từ trong xe. Lắp cụm đầu ra V2L tương ứng và kết nối với xe hỗ trợ V2L thông qua cổng sạc của xe. Pin của xe sẽ cung cấp nguồn điện. Cấu hình tiêu chuẩn châu Âu có công suất định mức là... Điện áp một pha 230 V AC và dòng xả 8 AVí dụ, bạn có thể cấp điện cho máy tính xách tay và đèn nếu tổng công suất tiêu thụ của chúng nằm trong giới hạn cho phép của cả xe và thiết bị.

Sạc xe
Ổ cắm điện lưới → Bộ sạc EVB → Xe hơi
Dòng sạc có thể điều chỉnh từ 8–16 A.

Các thiết bị điện có công nghệ V2L
Ô tô → Bộ sạc EVB → Ổ cắm V2L → Thiết bị gia dụng
Dòng xả định mức 8 A

EVB liệt kê tổng chiều dài là 7 m và một IP65 Mức độ bảo vệ cho cấu hình này. Bảng dữ liệu liệt kê các biện pháp bảo vệ chống lại điện áp cao hoặc thấp, quá dòng, rò rỉ dòng điện, quá nhiệt, nối đất và tín hiệu điều khiển sạc bất thường. Trước khi đặt hàng, hãy xác nhận rằng phích cắm điện phù hợp với ổ cắm tại địa phương của bạn và cụm ổ cắm V2L tương thích với xe của bạn.

Mức tiêu thụ điện trung bình 300 W trong bốn giờ sử dụng 1,2 kWh tại ổ cắmHãy tính đến tổn thất do quá trình chuyển đổi và mức tiêu hao năng lượng của xe. Đặt mức xả tối thiểu nếu xe có chức năng này và giữ đủ điện cho lần sử dụng tiếp theo. Quá trình xả có thể dừng lại ở mức tối thiểu đó hoặc khi hệ thống quá nóng. Tuân theo hướng dẫn của xe và thiết bị, và sử dụng nguồn điện riêng cho các thiết bị cần hoạt động liên tục.

3. V2H là gì và khi nào nó có thể cung cấp điện cho một ngôi nhà?

Hệ thống điện từ xe đến nhà (Vehicle-to-home) truyền năng lượng từ xe vào hệ thống điện của ngôi nhà. Trong khi lưới điện hoạt động, hệ thống được hỗ trợ có thể sử dụng năng lượng dự trữ để đáp ứng một phần nhu cầu điện của gia đình. Ví dụ, xe có thể cung cấp một phần điện năng tiêu thụ vào buổi tối khi đang đỗ xe.

Khả năng dự phòng khi mất điện là một chức năng riêng biệt cần được xác nhận. Trong trường hợp mất điện, hệ thống dự phòng phải cách ly các mạch điện mà nó cung cấp khỏi lưới điện công cộng. Mạch điện nào vẫn hoạt động phụ thuộc vào cách lắp đặt và công suất đầu ra của nó. Hãy yêu cầu người lắp đặt liệt kê các mạch điện đó và những mạch nào có thể hoạt động cùng nhau trước khi trông cậy vào hệ thống.

Thiết bị phần cứng có thể khác nhau tùy thuộc vào từng loại xe. Một số hệ thống sử dụng bộ sạc hai chiều và thiết bị tích hợp nhà thông minh. Nhà sản xuất cũng có thể phê duyệt một ổ cắm tích hợp cụ thể kết hợp với thiết bị chuyển mạch được lắp đặt chuyên nghiệp. Hãy tuân theo thiết kế đã được phê duyệt cho xe của bạn. Tuyệt đối không được cấp điện ngược trở lại thông qua ổ cắm điện thông thường.

Tại Mỹ, Tesla ghi nhận mức độ rủi ro lên đến... 11,5 kW Đối với hệ thống dự phòng điện Powershare Home Backup của Cybertruck, thiết bị sạc được lắp đặt có thể giới hạn công suất đầu ra. Xe phải được kết nối và có đủ điện tích vượt quá mức dự trữ đã thiết lập. Tesla cũng lưu ý rằng có thể xảy ra sự gián đoạn ngắn trong quá trình chuyển đổi. Hãy hỏi người lắp đặt xem các tấm pin mặt trời hiện có hoặc pin dự trữ tại nhà có thể hoạt động với xe trong trường hợp mất điện hay không. Hệ thống năng lượng mặt trời nối lưới thông thường thường sẽ tắt khi mất điện lưới.

Xem EVB's hướng dẫn từ xe về nhà Để biết thêm thông tin về sao lưu và tích hợp hệ thống gia đình.

4. V2G là gì và tại sao việc xuất dữ liệu lưới điện lại quan trọng?

Hệ thống xuất khẩu điện từ xe điện ra lưới điện công cộng. Ví dụ, một công ty điện lực tham gia chương trình có thể yêu cầu một chiếc xe hoặc đội xe đã đăng ký cung cấp năng lượng vào thời điểm nhu cầu cao. Việc xuất khẩu phải tuân theo các quy định kết nối địa phương, và các chương trình hiện có phụ thuộc vào công ty điện lực hoặc thị trường.

Sạc thông minh một chiều, đôi khi được gọi là V1G, điều chỉnh thời điểm hoặc tốc độ xe nhận điện. Với V2G, điện năng có thể truyền ngược trở lại qua kết nối của trạm sạc. Nếu xe cung cấp 3 kW ở phía máy lạnh trong khi ngôi nhà sử dụng 2 kW, Về 1 kW Trong ví dụ đơn giản này, điện năng được đưa vào lưới điện, giả sử không có nguồn phát điện hoặc lưu trữ nào khác và việc xuất khẩu được cho phép. Nếu ngôi nhà sử dụng toàn bộ 3 kW, lượng điện xả ra sẽ đáp ứng nhu cầu điện năng tại địa phương.

Các dự án thực tế cho thấy tại sao lịch trình của xe lại quan trọng. Trong thử nghiệm Sciurus ở Anh, 320 chủ sở hữu xe Nissan Leaf Đã nhận được các điểm sạc Indra V2G. Cuộc thử nghiệm đã ghi nhận việc sạc vào những thời điểm có chi phí thấp hơn và xuất khẩu điện trong giờ cao điểm năm 2020. Trong một cuộc thử nghiệm tại Mỹ do Con Edison báo cáo năm 2022, ba xe buýt trường học được tân trang lại Họ cung cấp điện cho lưới điện khi họ không hoạt động trên tuyến đường của mình.

Trước khi lên kế hoạch xuất khẩu, hãy kiểm tra kết nối lưới điện địa phương và các yêu cầu của chương trình. Hỏi về cách đo lường năng lượng, cách tính toán bất kỳ khoản thanh toán nào và khi nào chương trình cần xe được cắm điện. Xác minh riêng hệ thống dự phòng tại nhà nếu bạn cần trong trường hợp mất điện.

Xem EVB's hướng dẫn kết nối xe với lưới điện Để biết thêm thông tin về việc sử dụng lưới điện.

5. Làm thế nào để kiểm tra xem xe và bộ sạc của bạn có hoạt động cùng nhau hay không?

Trong hệ thống AC V2G, xe chuyển đổi nguồn điện DC từ ắc quy thành nguồn điện AC tương thích với lưới điện. Trong hệ thống DC V2G, thiết bị bên ngoài xe thực hiện việc chuyển đổi đó. Đầu cắm phù hợp cho biết kết nối vật lý. Hãy hỏi nhà cung cấp để xác nhận chính xác loại xe, năm sản xuất, phần mềm và thiết bị phù hợp với chức năng bạn cần.

Tiêu chuẩn ISO 15118-20 quy định về giao tiếp giữa xe và thiết bị sạc, bao gồm cả truyền dữ liệu hai chiều. Chuẩn OCPP kết nối trạm sạc với nền tảng quản lý của nó. Hãy hỏi nhà cung cấp đã kiểm tra những chức năng nào cho sự kết hợp đó, bao gồm cả cách họ thực thi mức sạc tối thiểu và mục tiêu thời gian khởi hành. Đọc kỹ điều khoản bảo hành pin của xe cho mục đích sử dụng và thị trường dự định.

6. Bạn nên tìm kiếm chế độ nào?

• Dành cho các thiết bị di động: Bắt đầu với V2L. Kiểm tra ổ cắm, nhu cầu vận hành và khởi động của thiết bị, và khả năng dự trữ năng lượng.
• Dành cho ổ cắm và thiết bị cố định trong nhà: Hãy hỏi về V2H. Cho người lắp đặt biết bạn muốn mạch điện nào vẫn hoạt động và liệu chúng có cần hoạt động khi mất điện hay không.
• Để xuất khẩu năng lượng: Hãy bắt đầu bằng việc xem xét các yêu cầu của công ty điện lực. Xác nhận rằng loại xe, thiết bị sạc và địa điểm cụ thể đáp ứng các yêu cầu đó.