¿Qué es V2L? ¿En qué se diferencia de V2H y V2G?

V2L significa vehículo a carga. Permite que un vehículo eléctrico compatible utilice su batería para alimentar dispositivos que se conecten a la corriente, como un refrigerador, una computadora portátil o luces. La tecnología V2H suministra energía a los circuitos domésticos. La tecnología V2G devuelve energía a la red eléctrica pública.

Imagina llegar a casa y encontrarte con un apagón. Con V2L, puedes conectar un frigorífico compatible directamente al coche. Para mantener activos los enchufes de la cocina, necesitas un sistema de respaldo doméstico. En ambos casos, la batería es la fuente de energía. El suministro eléctrico influye en el equipo que necesitas.

1. V2L vs V2H vs V2G de un vistazo

La carga bidireccional permite que un vehículo eléctrico compatible reciba electricidad y envíe la energía almacenada a través de un sistema de carga compatible. La tecnología V2L permite obtener energía directamente del vehículo. Algunos vehículos ofrecen más de una de las siguientes funciones, así que verifique cada una para su modelo y mercado.

2. ¿Qué es V2L y cómo funciona?

La “carga” es el dispositivo que consume energía. Con V2L, la batería del vehículo proporciona una toma de corriente alterna. Algunos vehículos la tienen integrada. Otros la proporcionan mediante un adaptador que se conecta al puerto de carga. Consulte el manual del propietario de su modelo, versión y país para encontrar la conexión compatible y su potencia de salida.

La producción varía según el vehículo, el equipamiento y el mercado. Hyundai UK enumera hasta 3,6 kW a través de la toma de corriente de 230 V integrada de un IONIQ 5 equipado. La guía de características de Kia para EE. UU. enumera 1,9 kW Máximo para un EV6 2026 equipado. También describe una toma de corriente interior y un conector de puerto de carga. Verifique la capacidad de la toma de corriente y el límite total del vehículo al usar ambas conexiones.

Cómo el BCPP-A1M-16 de EVB carga el coche y alimenta los electrodomésticos.

El EVB BCPP-A1M-16 es un cargador de CA portátil con función V2L. Cambie la conexión en el extremo del enchufe para alternar entre los dos usos.

• Carga el coche desde una toma de corriente. Con el enchufe de carga instalado, una fuente de alimentación monofásica de 230 V CA adecuada carga el coche. En la configuración europea, puede ajustar la corriente de carga dentro de 8–16 A Para adaptarse al enchufe y al circuito. La carga programada le permite programar una sesión para más tarde.
• Utiliza dispositivos enchufables desde el coche. Instale el conjunto de toma V2L correspondiente y conéctelo a un vehículo que admita V2L a través de su puerto de carga. La batería del automóvil suministra la energía. La configuración europea está clasificada para monofásica 230 V CA y descarga de 8 APor ejemplo, se puede alimentar un ordenador portátil y una luz si su consumo combinado se encuentra dentro de los límites de potencia tanto del vehículo como del equipo.

Carga el coche
Toma de corriente → Unidad EVB → coche
Corriente de carga ajustable de 8 a 16 A

Electrodomésticos con V2L
Coche → Unidad EVB → Salida V2L → Electrodomésticos
Corriente de descarga nominal de 8 A

EVB enumera una longitud total de 7 metros y un IP65 Clasificación de protección para esta configuración. La hoja de datos detalla las medidas de seguridad contra sobretensión o baja tensión, sobrecorriente, fugas de corriente, sobrecalentamiento, puesta a tierra y señales de control de carga anómalas. Antes de realizar el pedido, confirme que el enchufe es compatible con la toma de corriente de su localidad y que el conjunto de toma V2L es compatible con su vehículo.

Una carga promedio de 300 W durante cuatro horas utiliza 1,2 kWh en la salidaTenga en cuenta las pérdidas por conversión y el consumo propio del vehículo. Configure un límite de descarga si el vehículo lo permite y mantenga suficiente carga para el siguiente trayecto. La salida puede detenerse al alcanzar ese límite o cuando el sistema se sobrecaliente. Siga las instrucciones del vehículo y del aparato, y utilice una fuente de alimentación exclusiva para los equipos que deban funcionar sin interrupciones.

3. ¿Qué es V2H y cuándo puede alimentar una vivienda?

El sistema vehículo-hogar canaliza la energía del automóvil hacia el sistema eléctrico de la vivienda. Mientras la red eléctrica esté disponible, un sistema auxiliar puede utilizar la energía almacenada para cubrir parte de la demanda del hogar. Por ejemplo, el vehículo puede suministrar parte de la energía de la noche mientras está estacionado.

La protección contra cortes de energía es una función independiente que debe confirmarse. Durante un apagón, el sistema de respaldo debe aislar los circuitos que alimenta de la red eléctrica pública. Los circuitos que permanecen activos dependen de la instalación y su potencia. Solicite al instalador que le indique qué circuitos pueden funcionar simultáneamente antes de confiar en el sistema.

El hardware varía según el vehículo. Algunas configuraciones utilizan un cargador bidireccional y un equipo de integración doméstica. El fabricante también puede aprobar una toma de corriente específica integrada, junto con un dispositivo de transferencia instalado profesionalmente. Siga el diseño aprobado para su vehículo. Nunca vuelva a conectar la electricidad a una toma de corriente común.

En los EE. UU., Tesla documenta hasta 11,5 kW Para Cybertruck Powershare Home Backup. El equipo de carga instalado puede limitar esa salida. El vehículo debe estar conectado y tener suficiente carga por encima de la reserva establecida. Tesla también indica que puede producirse una breve interrupción durante la transición. Pregunte al instalador si los paneles solares existentes o una batería doméstica pueden funcionar con el coche durante un apagón. Los sistemas solares convencionales conectados a la red suelen apagarse cuando se interrumpe el suministro eléctrico.

Ver EVB guía de transporte desde el vehículo hasta el hogar Para obtener más información sobre copias de seguridad e integración en el hogar.

4. ¿Qué es V2G y por qué es importante la exportación a la red eléctrica?

La tecnología de vehículo a red exporta electricidad desde el hogar o la instalación a la red pública. Por ejemplo, una compañía eléctrica participante puede solicitar a un vehículo o flota inscrita que suministre energía en momentos de alta demanda. La exportación debe cumplir con las normas de conexión locales, y los programas disponibles dependen de la compañía eléctrica o del mercado.

La carga inteligente unidireccional, a veces llamada V1G, ajusta cuándo o con qué rapidez el vehículo toma electricidad. Con V2G, la energía puede fluir de vuelta a través de la conexión del sitio. Si el coche suministra 3 kW en el lado del aire acondicionado mientras la casa utiliza 2 kW, acerca de 1 kW En este ejemplo simplificado, la energía llega a la red eléctrica, suponiendo que no haya otra generación ni almacenamiento y que se permita la exportación. Si la vivienda utiliza los 3 kW completos, la descarga cubre la demanda local.

Los proyectos reales muestran por qué importa el cronograma del vehículo. En el ensayo Sciurus del Reino Unido, 320 propietarios de Nissan Leaf recibió puntos de carga Indra V2G. La prueba registró carga en momentos de menor costo y exportación durante los períodos pico en 2020. En una prueba en EE. UU. reportada por Con Edison en 2022, tres autobuses escolares reacondicionados Suministraban la red eléctrica cuando se desviaban de sus rutas.

Antes de planificar la exportación, verifique la conexión a la red eléctrica local y los requisitos del programa. Pregunte cómo se mide la energía, cómo se calcula el pago y cuándo el programa requiere que el vehículo esté conectado. Verifique por separado si necesita un sistema de respaldo de energía en su hogar durante un apagón.

Ver EVB guía de vehículo a red Para obtener más información sobre el uso de la red.

5. ¿Cómo se comprueba si el coche y el cargador son compatibles?

En un sistema V2G de CA, el vehículo convierte la energía de CC de la batería en CA compatible con la red eléctrica. En un sistema V2G de CC, la conversión se realiza mediante equipos externos al vehículo. Un conector compatible indica la conexión física. Solicite al proveedor que confirme la compatibilidad exacta entre el vehículo, el año del modelo, el software y el equipo necesarios para la función que desea.

La norma ISO 15118-20 abarca la comunicación entre el vehículo y el equipo de carga, incluyendo la transferencia bidireccional. OCPP conecta la estación de carga a su plataforma de gestión. Pregunte qué funciones ha probado el proveedor para esa combinación, incluyendo cómo garantiza la carga mínima y el objetivo de salida. Lea la garantía escrita de la batería del vehículo para el uso previsto y el mercado.

6. ¿Qué modo debo buscar?

• Para dispositivos portátiles: Comience con V2L. Verifique la toma de corriente, la demanda de funcionamiento y arranque del dispositivo y la reserva de conducción.
• Para enchufes y equipos fijos en el hogar: Pregunte sobre V2H. Dígale al instalador qué circuitos desea que sigan funcionando y si necesitan que funcionen en caso de un corte de energía.
• Para exportar energía: Comience por los requisitos de su compañía eléctrica. Confirme que el vehículo, el equipo de carga y el lugar exactos cumplen con los requisitos.